【本報訊】雖然高鐵香港段斬纜也要付出七百多億元，但運輸及房屋局最新評估顯示，高鐵帶來的經濟內部回報率僅得百分之四，比○九年評估的百分之六下調。港府過往一直表示，鐵路工程回報率至少要百分之四才可行，立法會議員范國威說，以港府的經濟效益來估算，高鐵五十年內都不會賺錢，還要花費大量資源去保養維修，停工止蝕才是上策。
當局提交文件稱，評估交通基建的直接經濟效益是指為乘客所節省的行程時間、其他公共交通工具所節省的運作成本和交通意外得以減少的價值。港府於○九年提交文件稱，以五十年營運期計算，高鐵效益約為八百七十億元，而估算的經濟內部回報率約為百分之六。
不過，當局輸入最新的數據，以人口及生產總值增長率再作估算，高鐵帶來的效益約為九百億元，經濟內部回報率則降至百分之四。當局解釋，經濟內部回報率下調，主要原因是高鐵建造費用增加，以及珠江三角洲人口增長、經濟增長放緩所致。
但當局仍死撐，純以經濟內部回報率評估高鐵帶來的效益，只是非常片面及保守估算，因未計其他巨大但難以簡單及即時量化的間接經濟及社會效益。高鐵最大效益是連接許多不同內地省市，促進香港及內地更緊密經濟聯繫、擴大香港與內地腹地協作，強化香港作為國家南大門的策略性地位。