美食車門檻高 小販免問
港府在今年二月的財政預算案宣布，研究在香港引入美食車，經過逾九個月研究，詳情最快會本周公布。據悉當局傾向沿用現有的「食物製造廠牌照」作為美食車的發牌框架，不採用流動熟食小販牌或訂立新法例，意味美食車只能在少數旅遊景點定點營業。當局又傾向美食車應由中型貨車或露營車改裝，並須符合相關的消防、環保及運輸法例，入場費最少要數十萬元。飲食業界擔心申請程序過於繁複，要求當局提供一站式申請發牌服務。有立法會議員質疑入場門檻過高，一般小販及小型食肆難以涉足，最後又會被大財團及連鎖式食肆壟斷，欠缺特色。
曾在美國讀書生活的財政司司長曾俊華在預算案指出，香港不少地方適合設立露天食肆，讓旅客一邊享受美食，一邊欣賞景色，故要求相關部門盡快落實便利業界營運露天食肆的建議，並研究將外國流行的美食車引進香港。商務及經濟發展局局長蘇錦樑當時期望，美食車除了可為香港市民帶來新鮮感，亦能夠成為新旅遊景點，他其後曾遠赴澳洲悉尼、美國三藩市考察。
擬先導方式推出後再檢討
據了解，當局認為單就美食車修例發出新牌照，會相當費時失事，故決定以現行法例處理，最後選擇以食物製造廠牌照規管，只會在數個旅遊區定點運作，車輛數目初步不會太多。至於車種，相信會由中型貨車或露營車改裝而成，預料涉款數十萬元。
悉尼及三藩市政府均設有委員會，專責審批美食車是否符合城市形象，港府亦不排除會成立類似的委員會，暫時未有定案。美食車會以先導計劃方式推出，推行一段時間後再作檢討。
申請程序繁 業界盼簡化
表明有意經營美食車的餐飲聯業協會會長黃家和指出，現時食物製造廠牌照由食環署負責審批，但亦包括消防處、環保署、機電工程署、屋宇署、甚至路政署，業界期望當局可簡化美食車的申請程序。他認為定點營運問題不大，亦認同美食車目的之一是推廣香港形象，屬較高檔次，「並非街邊賣魚蛋、車仔麵」，需要考究美食車裝修。
曾與當局商討美食車計劃的立法會議員張超雄則表示，對局方回應感失望，因一般小販及小市民難以入場，預料要有相當規模的非政府組織才能經營，擔心最後又會被大財團壟斷。他認為美食車販賣的食物要有香港特色、百花齊放，希望將來會降低門檻，例如容許青年人改裝單車，開設流動咖啡室。
記者：林景輝