停機坪 航機GPS受干擾

民航機師譚文豪表示，沒有聽聞過航機的GPS受車輛GPS干擾，而飛機在停機坪也要利用GPS檢查位置是否準確，但航機還有其他儀器幫助，即使沒有GPS也不是大問題。

機師疑有人裝儀器避監察

譚估計，在停機坪行駛的車輛會裝置GPS，經營公司會知道車輛位置，當中有發射器，或干擾到航機的GPS；又懷疑有人因不想公司長期監察其位置，而私自加裝干擾器，從而影響到航機的GPS。他指這些干擾器在鴨寮街有售賣，每個只是幾百元。

地面控制中心需監察車輛在停機坪位置。

停機坪內行駛的車輛均需嚴守機場內交通規則。（資料圖片）

工程師學會航空分部發言人梁汝強則表示，GPS系統能接收衞星信號，由於距離比較遠，所以信號亦比較弱，容易受到干擾，在民航界來說，大家都知道有這個情況。

因此，飛機的安全系數高，不會單靠GPS作為導航，還有無線電定位，GPS只是輔助性質。

香港專業教育學院（柴灣）資訊科技系系主任梁秉雄也稱，所有在停機坪的車輛都會裝設GPS，讓地面控制中心清楚知道車輛的位置。

機管局稱「禍首」裝置停用

梁續指，若當中有不合規格的通訊器材，頻率與飛機的GPS相若，便會出現干擾。他表示，若地面控制塔錯誤掌握飛機在停機坪的位置，調動飛機時便可能出現誤差。

機管局表示，早前收到報告指有停泊在機場的航機的GPS懷疑受到干擾。初步調查顯示，事故相信是香港飛機工程有限公司安裝在車輛和設備上的GPS懷疑發生故障所致，而有關裝置並不是由機管局安裝。

機管局已即時要求香港飛機工程有限公司維修及檢查系統，並需在問題解決前暫停使用有關裝置，而有關情況在暫停使用裝置後已得到解決。

機管局亦已向在停機坪運作的營辦商發出通告，提醒他們在車輛及裝置內安裝的GPS均需要符合《電訊條例》；並制訂內部品質保證計劃，使其GPS裝置維持正常運作。