高鐵被轟世紀大騙局
港府與港鐵協議把廣深港高速鐵路香港段工程造價「封頂」為逾八百四十四億元，較原預算超支近二百億元，當局昨日向立法會鐵路事宜小組簡介協議，望爭取議員支持通過追加撥款以繼續工程；但多名議員均炮轟工程大幅超支，加上一地兩檢懸而未決，有議員直斥高鐵是大白象工程和世紀大騙局，「（政府）呃完市民一次又一次」。運輸及房屋局局長張炳良雖聲稱，對工程延誤及超支感無奈及失望，向市民致歉，但同時警告若不獲追加撥款，工程將被迫叫停，會帶來約五十億元直接損失，若最終爛尾更加要向承建商賠償數以十億元，遭議員狠批他「恐嚇」。
截至十月底，高鐵香港段工程完成近七成五，隧道工程至前晚尚餘約廿米便貫通，港鐵指出，雖然目前尚欠四百多名工人，但有信心可透過補充勞工計劃填補。根據港府與港鐵最新協議，造價會「封頂」，若仍然超支，會由港鐵包底，另外港鐵又會透過舉債，以便向包括政府在內的股東派發特別股息，而政府日後所獲的派息，剛好與超支金額相若，可「填」回政府現時向立法會申請的一百九十六億多元追加撥款。
耍財技填氹 左袋換右袋
張炳良在昨日的小組會議上警告，若不獲追加撥款，工程暫時停工或爛尾的後果嚴重，按估算，暫停工程會帶來直接額外成本高達五十億元；若最終爛尾，政府還是要向立法會申請額外撥款，以妥善結束項目，及向承建商賠償，估計涉款數以十億元計，且未計及造成的間接損失。
張形容工程已接近收割，若停工是「賠了夫人又折兵」，又認為「有封頂比無封頂好、有派息比無派息好」，強調一切在陽光下進行，不能繞過立法會。路政署署長劉家強補充說，現時的西九龍總站是一個大窿，存在不少臨時支撐架，即使停工，仍需花費進行維修保養，以確保附近道路安全。
不過，多名議員並不接納政府的解釋，郭家麒批評高鐵項目是大白象政治工程，政府先欺騙市民把工程開展，結果卻大幅超支，一地兩檢商討了六年仍未「傾掂」；如今欲透過港鐵派特別息為超支「填氹」，大耍「左袋換右袋」財技，做法蠱惑，「政府好卑鄙」。
張炳良遭斥發爛渣恐嚇
有議員狠批工程由頭到尾都是世紀大騙局，無論如何最終由市民埋單，形容張炳良指如停工或爛尾後果嚴重的說法是「發爛渣」，也有議員則形容張在「恐嚇」。
港鐵主席錢果豐亦對工程延誤令公眾失望，表示遺憾。但對於港鐵能否承諾在大額舉債以便派發特別股息予政府「填氹」後，日後的乘車優惠不會因而「縮水」時，錢僅回應稱港鐵每年投放逾廿億元推出特別優惠，優惠由董事局決定發放，無正面回應優惠會否受影響。