港府被指高估大橋使用量

【本報訊】港珠澳大橋香港段延至二○一七年底完工，通車遙遙無期。有工程學者及政黨研究本港運輸數據後指出，近年經濟發展緩慢，即使大橋落成，使用量亦將遠不及政府原本預計的數字，大橋工程隨時淪為「大白象」。政黨調查發現，政府嚴重高估本港跨境交通需求，高估幅度最多更近兩倍。

理工大學土木及環境工程學系副教授熊永達昨指，本港過去七、八年的經濟增長相當緩慢，出入境貨車數目持續下降，認為港珠澳大橋通車後，使用量要達到政府當初預計的每日最多四萬輛次是「天方夜譚」，估計通車初期僅約一萬輛次。

公民黨立法會議員郭家麒說，政府去年公布每日平均約四萬一千多輛車使用跨境通道來往中港兩地，質疑「有乜可能全部轉晒用港珠澳大橋？」

政府聲稱因勞工短缺、物料供應不穩及填海沉降表現較預期慢等原因，大橋需延遲完工。但熊永達批評這些原因非無法控制，質疑政府隱瞞工程延誤真正原因。他指唯一無法預期的因素是人工島移動，但不足以導致延誤一年，「佔百分之一都唔夠」。

公民黨引述規劃署二○○○年《新跨界通道可行性研究》，批評政府估錯交通流量。郭家麒引用研究對二○一一年的預測數字，假設本港人口有八百萬、九百萬及一千萬，估算全年跨境車輛由二千三百多萬至四千四百多萬輛次，但過去三年的實際全年跨境車輛僅維持約每年一千五百萬輛次。