垃圾車研裝全球定位
【本報訊】鑑於增加建築廢物處理費或會加劇非法棄置廢物，土木工程拓展署上月展開為期兩個月的試點計劃，探討以全球定位系統技術，全天候監測垃圾車的動向。香港泥頭車司機協會總幹事陳三才透露，當局借用該會五輛泥頭車進行測試，泥頭車裝上全球定位系統後，管理人員可透過互聯網管理車隊，實時在網頁地圖上掌握每輛車位置、行車速度、引擎狀況、甚至車輛載貨重等資訊。消息指，當局將於明年委託顧問公司檢視試點計劃成效。
倡考慮偏離路線因素
有關試驗計劃或涉司機的私隱權，陳三才認為當局應只授權檢控部門的主管級人員獲取有關資料，又認為司機載貨時會因種種原因偏離行車路線，例如午膳及維修車輛，建議當局日後執法時可考慮有關因素，避免「拉錯人」。
兩廢物轉運站各有不便
另外，立法會去年通過「廢物分流計劃」，規定將軍澳堆填區明年一月六日起全面停收都市家居廢物，屆時每日二百多部載有近二千噸垃圾的私營垃圾車，將轉運垃圾往最接近的西九龍及沙田廢物轉運站接收。有業界指西九龍廢物轉運站處理量接近飽和，垃圾車平均需輪候半小時才可入內，加上設備老舊，一旦遇上故障後果便不堪設想。
為鼓勵業界日後分流使用沙田廢物轉運站，當局去年底推出為期三個月的試用計劃，但汽車交通運輸業總工會幹事蕭德雄指，沙田廢物轉運站的地理位置不便，試用計劃後僅少數會員繼續使用。