張炳良拖粵澳落水

張炳良昨從南韓返港後指出，港珠澳大橋香港段二○一七年底具備通車條件，至於通車日期則未交代，說當局一直有評估完工時間，今年一月向立法會申請追加撥款時，已預期香港段工程不可能在原定的明年年底完工。他又表示，港珠澳三地政府一直就大橋工期進行評估，內地及澳門工程都遇到挑戰。

路政署日前深夜發新聞稿交代工程延誤消息，張炳良主動回應指出，當局當日在較遲的時間才留意到有評論指工程要二○二一年完工，須以最快時間澄清，非刻意避開傳媒查詢。

「三地均面對挑戰」

立法會議員王國興批評，港府官員連日來為大橋工程延誤解畫，但即使昨轉到張炳良見傳媒，內容都是重複及無新意，猶如「人肉錄音機」，始終未能交代大橋通車具體時間，未能釋除公眾疑慮。張炳良更說出三地均面對工程困難與挑戰，王質疑該說法是將延工問題及風險「攤薄」，予人「唔係淨係香港先有問題」的感覺，促請港方做好自己工程，「顧掂自己（香港）先」。

雖然澳門段工程同樣要二○一七年完成，其中新城A區工程進度略現滯後，惟澳門立法會議員吳國昌表示，澳門政府有決心追回進度，亦擬訂好後備方案通車，即搭建臨時棧道，連接珠澳口岸人工島及澳門半島。

澳門段未需追加撥款

吳又指，內地及澳門要準時完工絕不成問題，反而取決於香港段工程，「香港揸得緊（工程進度），澳門一定會全力配合。」現時澳門政府未有明確向公眾指出超支數額，吳國昌強調並不算嚴重超支，暫未需在立法會追加撥款。

至於內地段工程方面，卻連番報捷，中國中鐵大橋局本月公布承建的港珠澳大橋九洲主航道橋段主體工程已完工，內地段主體工程可於二○一七年完成。主體工程的海底隧道亦已安裝第廿二節沉管，目前建成的隧道總長達三點八公里，即隧道工程建成近三分之二。