【本報訊】香港郵政的租車合約招標程序除遭審計署狠批外，投標者太少更引來廉政公署的關注。香港郵政過去五個年度的租車合約費用激增近七成，惟租車時數僅增長約一成五，且相關十多份合約均集中在少數承辦商內。廉署建議，香港郵政應市場調查其服務規定，採用分拆合約讓更多承辦商競投。
《審計報告》指出，截至今年三月，香港郵政租用約三百五十架輕型客貨車及密斗貨車。租車開支由一○/一一年度的四千九百萬元，增至一四/一五年度的八千三百萬元，增幅達六成九，但同期租車時數只由約五十三萬三千小時增至六十一萬三千小時，增幅只是得一成五。
審計署又發現，香港郵政在過去兩次招標租車合約中，只依賴少數承辦商，例如一○至一三期間有十三份合約批予兩個承辦商，一三至一五年期間十六份合約批予四個承辦商。
香港郵政則將責任歸咎於一三年實施的最低工資，辯稱因國際郵件中心及郵政總局揀信組需搬遷，始令租車時數增加，不過，未有解釋是否依賴少數承辦商。
政府物流署投標委員會建議，香港郵政應檢討以確保規定不會過嚴，並考慮放寬門檻，讓更多公司參與投標，促進競爭。