承建商財困 沙中線堪憂

沙中線鑽石山站擴建費用達十六億六千多萬元，由勝寶旺（Sembawang Engineers and Constructors Pte Ltd.）及利達土木工程有限公司合組的勝寶旺利達聯營公司（Sembawang-Leader Joint Venture）承建。工程於一二年十二月展開，承建商在前大磡村的地下施工，興建三條行人通道，連接沙中線及觀塘線的大堂。站內會添多項設施，包括三部新升降機、十二條新扶手電梯等。港鐵預計，沙中線通車後，鑽石山站人流會增加一倍以上，成為東九龍的新鐵路樞紐。

聯營公司成員 傳星洲項目停工

不過，鑽石山站擴建工程近期出現變數，聯營公司成員勝寶旺傳出財困消息。據新加坡傳媒報道，勝寶旺原負責當地一項興建組屋項目，因財務出現困難而中途停工，當地建屋發展局要將項目重新招標，交予新承建商接手。路政署證實，已接獲港鐵報告，得悉勝寶旺出現財政困難，港鐵正跟進事件。該署已要求港鐵與有關承建商聯絡，密切注意事態發展，確保工程合約在不受影響下繼續進行。

路政署發言人強調，所有沙中線工程合約均訂有條款，要求若聯營公司內任何一方，如涉及訴訟或出現財務問題，其餘的合夥人仍需履行合約內的所有要求，直至合約完成為止，目前鑽石山站擴建工程仍如常進行。港鐵發言人回應，過去兩個月一直密切留意市場情況，並知悉勝寶旺母公司在新加坡情況，已向勝寶旺利達聯營公司了解事件，重申所有沙中線合約均訂有條款保障工程進行。

公司未回應 合夥方稱工程繼續

記者到訪相關工程地盤，有工人指月前已聽聞新加坡公司出問題，但至今無停工或欠薪問題。本報亦曾聯絡勝寶旺的新加坡及本港公司，但對方無回應。至於利達的母公司利基控股有限公司業務經理李詠儀則指，鑽石山站擴建工程正按合約如常進行，至於與勝寶旺的合作關係是否有任何改變，則不便透露。

立法會議員鄧家彪認為，如此龐大工程承建商竟陷財困，情況令人憂慮。他指沙中線工程本已有延誤，擔心事件會引致進一步阻延。「依家個工程係咪得一間公司頂住？如果一間公司就做到，當初又點解要聯營？希望政府講清楚兩間公司嘅分工同架構。」

記者：劉偉權、朱先儒、林嘉諾報道