研推優質的士

須由專營公司承辦 設賞罰制

運輸及房屋局向立法會提交的文件指，本港現有逾一萬八千個的士牌照，由多達九千名牌主持有，司機人數則高達逾四萬人，牌照擁有權及的士管理權高度分散，加上司機服務質素與收入並無直接掛鈎，是導致的士服務及管理差的原因。當局期望透過專營權運作的中長期措施，改善的士服務質素。

在計劃下，獲批承辦專營權的公司與其轄下司機須有僱傭關係，並設司機賞罰制度。專營權會列明承辦商用車要求，以及召喚服務應用程式、司機服務質素等標準；收費將會較一般的士貴，抵銷較高服務成本。至於優質的士數目、如何挑選承辦商等細節，以及業界提出用現行牌照轉型為優質的士等訴求，政府稱仍要研究，新計劃亦涉及修例。

王仲強不擔心以專營權推優質的士，會影響的士牌價。（朱先儒攝）	各類的士昨日最新牌價	乘客司機點睇 的士乘客 梁小姐：「經常乘搭的士來往尖沙咀及屯門，每程車費約二百多元，贊成規管的士，但若需增加車費，或者唔會再選搭的士。」

17年無發新牌 曾炒上720萬

運輸署昨午與的士業界開會討論新計劃，香港的士商會執行委員會主席黃保強稱，署方有意透過發牌推行，但業界表示反對。黃擔心若發新牌，變相增加的士在路上行駛，加劇交通擠塞，司機短缺亦是問題，擔心到時「有車無人揸」。政府自九八年後未有再發的士牌照，令的士牌變得搶手，炒風熾熱。翻查資料，八六年市區的士牌價為五十萬元，至前年一度飆升至七百二十萬元的「驚天價」，之後慢慢回落。昨日市區的士牌價為六百六十萬元，新界的士牌價為五百卅五萬元，早前曾升至五百八十萬元。

有業界人士認為，新增牌照會影響業界運作，建議政府利用「死牌」的士用作優質的士。據運輸署資料顯示，截至上月，全港有六十個「死牌」，即已發牌但未有車輛登記的市區及新界的士。交通諮詢委員會成員兼經濟學者莊太量表示，若政府增發額外牌照，即的士服務供應量會增加，牌價亦會受壓；如政府選擇在現有的士牌中抽調部分轉為優質的士，實際上是未有增加供應，反令傳統的士牌照減少，牌價或因此上升。

勢挫牌價 或減租金壓力

有單頭租車的士司機指出，若政府發新牌，相信有助壓抑的士牌價，連帶減輕加車租壓力，個體戶司機得以受惠。香港的士小巴商總會會長王仲強則表示有興趣參與計劃，但冀能讓業界在現有牌照上轉型，而非發新牌。