【本報訊】汲水門大橋撞橋意外揭發部門的緊急應變計劃一團糟，運輸署當晚雖有安排緊急渡輪接載市民，但竟於青嶼幹線封閉後近兩個小時才提供服務，令人質疑成效。負責提供緊急渡輪服務的港九電船拖輪商會理事長溫子傑強調，提供渡輪服務的時間在協議規定之內，運輸署亦承認協議規定營辦商須於獲通知後兩個小時內提供首班船，今次事件未有超時。有立法會議員批評協議規定兩小時內出船，時間太長，「直接影響去機場嘅市民，一個鐘已經好嚴重，政府需要立即檢討同埋向市民交代！」
汲水門大橋上周發生撞橋意外後，管理公司當晚八時十五分決定全面封橋，運輸署隨即啟動機制聯絡小輪營辦商，營辦商通知九時十分已可安排船隻接載旅客由荃灣西往東涌碼頭，頭班船預計晚上十時開出，但大橋於十時前已完成結構安全檢查重開。溫子傑強調當晚出船時間達標，「你喺屋企出嚟趕返工可能都要半個鐘……無可能要求好像十字車咁快」。他亦不認為運輸署今次通知太遲。他表示，該公司每年均與運輸署更新協議，重申有關協議的合約費便宜，提供服務是基於社會責任。
根據港英政府九七年四月向立法局呈交文件指，由於只有一條通往北大嶼山和新機場的陸上連接通道，政府須制訂應變計劃，如青嶼幹線全線封閉，政府將安排往來荃灣及東涌的特別渡輪服務。不過，赤鱲角機場啟用後，政府過去十八年從未向公眾交代最新的應變方案。
立法會議員范國威批評協議規定兩小時內出船，時間太長，造成影響太大，促請政府需要立即檢討，並更新應變方案。