刑事或海事追究 差天共地
【本報訊】躉船吊臂撼汲水門大橋事件，以警方為主導展開刑事調查，列作刑事毀壞案，而非一般用海事違例為主導。有法律界人士分析，可能因有人罔顧後果導致撞橋，今次造成公眾利益受損，案件涉刑事層面無可厚非，且最高可判監十年。
有航運業界人士指，不排除海事處調查船隻是否超出汲水門大橋的高度限制需時，故警方先以較易舉證的刑毀拘捕相關人士，再留待海事處跟進調查，肇事船隻若證實違反《船舶及港口管制規例》及《商船（本地船隻）（一般）規例》，最高可判監半年。
執業大律師陸偉雄稱，刑毀分為兩種模式，一種是故意或蓄意，「專登去損壞一啲嘢」，另一種是罔顧，「佢知道有咁嘅風險，不論風險存在與否，仍然一意孤行，冇諗後果去行事，就叫罔顧。」他舉例指，假如被捕人士明知汲水門大橋橋底與海面距離四十一米，亦知船上有一定高度的伸展物有機會高於四十一米，但他們無查究該物件的高度即屬罔顧，「佢哋唔係專登（撞橋），但唔理後果咁做就係罔顧，會干犯刑毀。」