探射燈：教車師傅逾三成「雪藏牌」學神選擇少
有牌冇人教？運輸署最近完成私人駕駛教師數量檢討，認為持牌的教車師傅人數可應付「學神」需要，惟本報記者抽樣調查發現可能只是假象。目前全港有千多名持牌教車師傅，當中不少師傅原來是「雪藏牌」，有人坦言已經退休，有人則視教車是退休的後路，暫時「唔教住」。有業界人士估計，真正私人全職教車的師傅只有總數一半，惟學車人數年年上升，致「學神」少師傅選擇、學鐘時間亦難安排。有交通政策評論員批評，政府對於私人駕駛教師的牌照監管不力，更建議政府公開師傅的教車記錄作指引，解決「雪藏牌」的問題。
「我退咗休，冇教十年啦，依家都七、八十歲，再教就畀仔女話！」日前記者以學生身份在運輸署的第一組別（私家車及輕型貨車）私人駕駛教師名冊中，抽樣致電十八位師傅，其中三分之一拒絕授徒，一名聲稱已退休多年的師傅坦言已停教多年，惟其名字仍在名冊中。另一位師傅同樣表示已經半退休，「我冇咩點教啦，依家半退休去旅行，你搵第二個教。」
未退休的師傅一定會教車？有未退休的師傅卻直指已轉教「大車」；又有教車師傅同時持有私人駕駛教師牌照及駕駛學院教師牌照，但只在駕駛學院執教。有師傅更稱教車師傅牌只是退休後路，「我依家份工仲未退休，都係考咗個牌先，我仲未開始教車。」
「拎咗個牌先 唔教住」
現時第一組別私人駕駛教師執照數目以一千零五十個為基準，運輸署每兩年檢討一次，在一四年底檢討後，由於持牌人數的平均數目高於基準九成以上，故毋須啟動新一輪簽發新私人駕駛教師執照。
惟持牌教車師傅中，真正「教車」的只有少數。現任全職私人教車的譚先生表示，行內雪藏牌問題普遍，估計全職教車人數只有一半，「有人拎咗個牌先，之後慢慢等啱時間，唔做嘢之後，先真正教車。」他更指由於人手短缺，不少師傅的時間表排得密麻麻，他每日亦需執教十多堂，應接不暇，「我學生都多，未必夠時間教晒，有時會推薦畀其他（師傅）教。」
教緊車約五成六旬漢
師傅不足外，年齡是另一問題。私人駕駛教師執照有效期為十二個月，業內人士指續牌只需每年七百多元，毋須重新考試，故不少持牌師傅都「霸住」牌照多年。根據運輸署數字，第一組別持牌師傅中，約有五成的年齡為六十一歲或以上，在指定學車路線上，亦不難發現白髮斑斑的教車師傅。
「好多師傅一日上十堂，時間表的確好滿，有時未必可以安排好時間畀所有學生學夠鐘。」駕駛教師協會會長黎文傑承認，近年教車師傅出現人手短缺，並認為牌照數目有討論空間，「由九九年到依家一直維持牌照數目，而考試學生人數係升咗，依家個比例（師生）有唔同，係有空間去討論基準數目是否合適。」
雪藏牌亦令一眾排隊考師傅牌的人大感不滿。「梗係想佢哋主動交番個牌出來！既然有人唔教，就應該讓畀想教嘅人。」陳先生去年申請師傅牌考試，但其抽籤序號為二千，現時輪候數字只到五百多，預計獲得考試機會不大，希望政府可以加強打擊雪藏牌。
「機制有問題 誤導公眾」
「我覺得成個發牌機制好有問題，政府完全係用數字去誤導公眾！」交通政策時事評論員林鴻達批評，政府漠視持牌師傅沒有執教的問題，為保障整體業界發展，他建議政府應定期檢查持牌師傅的教授記錄，確保其質素。
運輸署表示，二○一二年經檢討後決定發出二百一十二個私人駕駛教師執照，於二○一四年九月接受申請，一共接獲了二萬二千份申請，以抽籤方式決定處理申請的先後次序。截至今年九月尾，共八十二人通過審核。發言人指，現時並無記錄持牌私人駕駛教師的執教數字，任何人士只要通過該署考核獲發牌照，基於就業自由，其執教與否，署方不會理會及規管。
圖：崔祖佑、吳啟偉／文：紀靜雯