【本報訊】今次「飄移」事件令公眾憂慮港珠澳大橋香港口岸人工島的結構安全，路政署昨解釋指，移位最嚴重的部分只涉及兩個建造海堤的鋼圓筒，頂部向外橫移約六米至七米，但底部牢固插在海床，即出現輕微向外傾側，聲稱不影響填海土地及海堤結構安全，但未能提供任何實據佐證。路政署又指，鋼圓筒移位主因承建商施工時不符要求，承建商已自行出資補救，加固鋼圓筒。
劉家強表示，由於現有的鬆軟及可壓縮淤泥無被挖走，故施工期間填海地會移動，而今次移位最嚴重的是人工島東面海堤兩個相連鋼圓筒。至於會否有其他鋼圓筒移位及已移位的鋼圓筒未來會否進一步外傾，他僅指要視乎土質、水深等而定，未能提出令人安心的證據。
劉又澄清，指《明報》昨刊登照片指人工島南面疑為移位位置是出錯，強調所指地點屬臨時道路，非移位位置。