橋頭經濟遇阻 礙大嶼山發展

居民原盼釋放更多土地

大橋香港段通車日期未知，對大嶼山發展計劃的打擊暫時也難以評估，大嶼山發展諮詢委員會成員哈永安指，大嶼山發展對全港住屋及商業發展非常重要，不少居民希望發展計劃可釋放更多土地，冀當局盡快解決，推動「橋頭經濟」。委員會另一成員周轉香指，路政署從未向委員會交代口岸有延誤問題，早前有居民就港珠澳大橋香港口岸環評報告司法覆核，令工程成本增加六十三億元，最新造價估算為三百五十八億元，若工程再有延誤，料最終或超支過百億元。

「漣漪效應」波及周邊交通

離島區區議員周浩鼎也對造價七十億元的人工島「飄移」感驚訝，指當局早前僅承認各大基建同步進行，會有人手不足問題，但隻字未提人工島「飄移」的問題，事件必定令人工島上蓋的商業發展受影響，無法實現「橋頭經濟」之餘，更會帶來不可預算的經濟損失。香港大學城市規劃及設計系教授鄧寶善指，由於工程「一環扣一環」，飄移問題會造成「漣漪效應」，影響人工島周邊的交通網絡，例如屯門至赤鱲角的連接路等。

而曾指希望人工島利用機場的人流及物流匯聚，發揮「橋頭經濟」效能，吸引國際知名公司進駐，促進經濟發展的發展局局長陳茂波昨日在一個以大嶼山發展為主題的論壇上致詞時，仍指十多年後主要土地供應來源均來自新界北及大嶼山，料需填海六百至八百公頃，但他會後則拒絕回應人工島填海土地「飄移」帶來的影響。