港珠澳橋人工島移位 工程再受阻

移動七米 路政署死撐普遍

路政署承認，香港口岸人工島自去年施工開始，人工島的填海地錄得多達六至七米的移動，但強調情況普遍，署方為避免各個上蓋及相關的工程受到影響，已採取措施，確保工程安全以及穩固填海土地。路政署又稱完工日期仍需評估。工程界認為，事故勢令大橋工程再度受阻。

與內地及澳門合作興建的港珠澳大橋，當局至今仍未能預計香港部分何時才能落成，人工島移位勢造成進一步的延誤，帶來更大的經濟損失。在一二年，時任運輸及房屋局局長鄭汝樺曾稱，大橋工程延誤不僅令建造成本大增，更會令本港每年損失達二十億元人民幣（約二十四億港元）的「路費」收入。

而○八年一份立法會文件亦引用了一個研究指，按「車輛運輸成本節約」、「出行時間節約」、「誘增交通量效益」進行評估並量化，大橋落成後的二十年內，可為本港帶來四百二十八億元人民幣（約五百一十七億港元）的直接經濟效益，意味工程延遲不僅令成本提高，亦帶來實際損失。