攰爆百機師 聯署控訴國泰

公司未曾就編更對話

該封由資深國泰機師撰寫聯署信長近二千字，在上月提交予國泰航務董事唐安娜（Anna Thompson），文中以「tired」（疲累）及「worn out」（筋疲力竭）描述機師現時的狀況，指機師的飛行時數持續逼近「認可限制飛行時數」上限。有機師形容，情況就如不停在超速邊緣「飛車」，警告：「遲早有意外發生！」又指機師若持續疲累，在下一更飛行時仍然未回復最佳狀態，勢將影響飛行質素。

國泰現有逾三千一百名機師，近二千人為香港航空機組人員協會（HKAOA）會員，香港航空機組人員協會總幹事Chris Beebe回覆本報查詢時表示，非常關注機師的健康及安全，國泰至今未有就編更問題與機師對話，他期望雙方盡快展開有意義的對話。

國泰發言人表示收到一封由多名考核及訓練機長人員的函件，指關注若干事宜，國泰說會按一向的標準程序跟進關注的議題，並直接與機師溝通，國泰是遵照及符合民航處要求，包括機組人員經驗水平，執勤時數及航班的執勤機師人數等。

民航處發言人表示在二○一四年十二月批准國泰航空現行的飛行時間限制計劃，該計劃旨在確保機組人員在每次執勤前都會獲得充分的休息，國泰亦設有疲憊管理系統採取適當措施減低風險。

立法會議員范國威指出，機師作為前線員工，最清楚現時的工作情況是否出現問題，「就算未超過上限，但成日都喺『臨界點』，情況好唔理想。」機師向國泰發出安全預警，國泰必須慎重處理，在編更及人手安排上作出調動，讓機師有足夠的休息，保障乘客安全。范國威認為民航處亦需密切留意事態發展，向國泰了解情況。

曾擬削減長途機人手

國泰早前計劃向機師「開刀」，削減長途航線執勤機師人數，由以往一程機由四名機師輪流駕駛，改為三人負責操控，令機師在機上休息的時間大減三成，機師對此深感不滿，雙方曾展開對話但未達共識。