上文提到「記住嚴復，創新中國」看到有論者指出，中國製造業要「轉型升級」的口號喊了很多年，距離目標的實現同樣還有很多年。隨着工業4.0時代的崛起，中國製造業是否可以借勢「彎道超車」，多快好省地實現向「中國智造」的飛躍呢？
在人類工業史上，工業1.0有蒸汽機，工業2.0有電氣化，工業3.0有自動化，工業4.0是甚麼呢？二○一三年，工業4.0由德國人提出。工業4.0的起點，它們都內置了「加工命令」，能自動與機器人、機床等加工設備進行通訊，從而完成既定的加工任務。
工業4.0時代的智能化工廠，除了控制產品質量，更導致成本的下降。簡單的舉個例子，譬如一輛汽車，未來的ＰＬＭ（產品生命周期管理系統）甚至可以跟蹤其使用過程，通過對其生產、損耗等數據的分析，最終「決定」其在接近使用年限之時，應該全面報廢還是「器官移植」——回收有用舊部件。論者分析，對中國而言，工業4.0更重要的價值，在於它提供了解決「中國製造」產品品質這個老問題的新方法。老朽相信，自改革開放以來，「中國製造」的自動化程度在不斷提高、不斷成熟，但令人遺憾的是，在於訊息化並未深入製造業的「底層」，並真正與工業化結合，而是停留在浮誇的表面。
工業4.0是一場技術革新，論者指中國要搞工業4.0，不要着眼「彎道超車」，它雖然吸引眼球注目卻危險，而是要以反思背後金融體系的癥結。百多年前，國人的所謂「師夷之長」，結果最終不敵後起的日本。馬克斯‧韋伯曾說：一個國家現代化的過程，取決於對多元文化的包容程度。是的，社會思潮是一面鏡子，通過觀察、反思，可以幫助吾人更加深有關的進展，德國在這方面足以為師。