港人關注的港珠澳大橋最近有新消息，就是在海上撐起大橋的全部橋躉，於本月六日均告全部完工，標誌着這座連接香港大嶼山、澳門和廣東省珠海市的跨海大橋，全面轉入橋面吊裝的工序，也就是說大橋的建設工程，已進入衝刺階段。
因此，筆者最近率團到珠海，與珠海新任市長江凌會面時，話匣子很自然從港珠澳大橋打開。
江凌說，大橋建設珠海段正如火如荼施工，明年竣工將沒有問題。至於大橋何時才能夠全線建成通車，主要看香港段的進度，快則一六年底通車，慢則一七年也可以了，「終歸也只不過兩年多的事了」。
「一橋飛架南北，天塹變通途。」港珠澳大橋所產生的經濟效應，實在不容低估。將來，從港島駕車出發，經港珠澳大橋前往珠海，只需約一小時的車程，比現時要行走虎門大橋的近四小時車程快捷得多。換言之，香港和珠海的關係，將會大大拉近，對兩地的人流、物流和經貿合作方面，提供了極大方便。
很認同江凌市長所說，大橋的建成，當然對珠海有利，更重要的是將可帶動珠江西岸城市群的發展，包括南海、番禺、順德和中山等城市。毋庸諱言，珠江東岸城市如東莞、深圳等，藉與香港毗鄰之利，乘着國家改革開放的「順風車」，過去三十年的經濟發展，確比珠江西岸城市走前許多。港珠澳大橋一旦落成，曾在東莞工作過的江凌甚有信心表示，若說前三十年是深圳的天下，未來的三十年，將會輪到珠海領風騷，原因是有香港和澳門合力協助發展，前景遠大。