探射燈：未全面配備 難發揮效用
去年本港涉及船隻意外共有四百五十四宗，較一三年的四百零五宗上升一成二，其中本地客船在香港水域範圍以內的意外宗數就有十八宗，亦較一三年微升。未安裝AIS的船隻主要依靠雷達導航及提示，惟雷達只能將附近大型船隻顯示為一個移動的光點，船長只能靠肉眼及經驗判斷其他船的速度及航向；AIS則可顯示船隻速度，距離及航向等資料。不過，AIS只可顯示同系統船隻的資料，若非所有船都有安裝，並不能全面反映海上情況。
無顯示小型高速快艇
記者日前登上一艘已安裝AIS的船隻，電子屏幕以一個倒三角標誌顯示船隻的航向及位置，當船啟航後，屏幕清楚標示海面上所有障礙物，如堤岸、島嶼及海上浮標等，有安裝AIS系統的船隻都會出現在畫面上，以船隻登記國家的國旗作標示，惟未有安裝AIS的船隻則未能顯示，包括不少高速而行的中小型載客快艇。
快捷航海儀器經理何志剛指，AIS可協助船長更清楚掌握海上交通，尤其在能見度差時發揮作用。海事處亦可透過航行監察服務系統，以AIS監察港內所有船隻，在有需要時可向有碰撞危險的船發出警號，惟大前提是每艘船都有安裝及運行AIS，「唔係都監察唔到佢！」只可靠雷達的偵測。