近萬次閃電天氣雷達壞機五小時

天文台昨先後發出兩次雷暴警告，第二次警告於傍晚六時半取消，而由凌晨至清晨，本港上空不斷隆隆巨響，截至傍晚七時，天文台共錄得六千四百多次雲對地閃電及三千一百多次雲間閃電，「閃電俠」密密出擊，連天文台天氣雷達也告中招。

網頁閃出「維修中」字樣

市民登入天文台網頁及手機應用程式，原本可透過雷達影像了解雨帶及雨區位置，但昨日正午十二時多起，網頁雷達影像位置開始閃出「維修中」字樣，手機應用程式版則只有地圖，理應藍藍紅紅的雨帶及雨量顯示全消失。

大帽山多普勒天氣雷達下午五時搶修完畢。	歷史最悠久的大老山雷達首先「跪低」。	天文台一度只能靠大欖涌天氣雷達預測天氣。（資料圖片）

天文台證實，本身屬「後備」的大老山多普勒天氣雷達及「正選」的大帽山多普勒天氣雷達昨早六時及正午十二時半先後「跪低」，天文台內部要靠本身屬後備的大欖涌機場多普勒天氣雷達預測雷暴和大雨等資訊，而由於天文台網頁及手機應用程式向公眾發布的雷達圖像是由大老山及大帽山兩個雷達混合而成，因此雙雙故障期間只能顯示「維修中」字樣。

雷達其中一項重要用途是監察天氣，能夠量度雨點移近或遠離雷達速度的多普勒天氣雷達亦愈趨普及，香港天文台於一九九四年在大老山設置首台多普勒天氣雷達，到九八年再在機場東北面大欖涌添置一台，專門用來探測機場附近出現的惡劣天氣，以確保航機升降安全。至於翌年在大帽山添置的更標誌香港天氣雷達史里程碑，因該台雷達配備大型天線及高穩定度發射器，能搜集到高分辨率數據，有助及時發出天氣預警。

須靠其他輔助工具分析

天文台科學主任蔡子淳稱，大帽山雷達在下午五時多緊急搶修完畢，恢復運作，另一個大老山的雷達在昨晚十時才搶修完畢，雖然故障具體原因仍有待調查，但一般而言，天氣雷達故障會與閃電及雷暴有關。蔡強調，雷達系統只是其中一項分析及預測天氣途徑，天文台還有其他輔助工具分析天氣狀況，加上昨日雨區由西邊而來，位於本港西邊、即赤鱲角附近的大欖涌機場多普勒天氣雷達正好發揮功用，對整體天氣預報未有造成嚴重誤差。