【本報訊】的士業早前因石油氣價格高企，要求政府引入燃料附加費機制。運輸及房屋局參考外地經驗，以及逾千名本港的士司機及乘客意見後，認為不宜引入的士燃料附加費機制，擔心開徵附加費會削弱政府對的士收費把關角色。當局指，若同時存在恒常加價機制及附加費機制，或會引起收費混亂及令乘客有「雙重加價」的觀感；而的士車主亦可能會因為引入了附加費而乘機加租，此舉未必可增加司機收入。
運房局向立法會提交的文件指出，一二至一四年間雖曾有一個月，石油氣價攀升至每公升六點一五元，但全年計期間平均氣價只介乎每公升四點七五元至四點九元，今年的平均氣價更跌至每公升三點二元。運輸署收集了十七個其他城市經驗，發現目前只有北京、上海、廣州、深圳及杭州五個內地城市，有的士燃料附加費機制；美國華盛頓及新加坡雖曾開徵燃料附加費，但與本港一樣在油價回落後已終止計劃。政府的文件指，不少人認為附加費等同把的士營運成本直接轉嫁到乘客身上，且的士應維持簡單的收費結構，故反對引入附加費。
當局考慮各項意見後，認為不宜引入燃料附加費機制，強調政府處理的士加價申請時，會全面考慮各項營運收入及成本，不會單單因為其中一項因素，如燃料成本而作決定。而且引入附加費，亦可能引發其他公共交通服務產生連鎖反應，令普羅市民受影響。