政情:高鐵變地下城 黎廣就得

廣深港高鐵香港段超支風波已變成港府目前最大嘅政治炸彈,到底超支筆數由港鐵支付或由政府包底,現時仲係一個謎。由於高鐵超支深不見底,建制派當然唔敢太瞓身護航,以免跟車太貼,車毀人亡。不過,泛民主派就好似執到寶咁,日日狂轟港鐵卸責,好似向來反對任何形式發展嘅公民黨黨員、公共專業聯盟政策召集人黎廣德,近日就反建議高鐵西九龍總站原址興建地下商城,隨即被外界批評,更加係「今日的我打倒昨日的我」。

眾所周知,黎廣德向來大打保育議題,我哋翻查黎廣德過去嘅言論,發現佢對政府用地改建成商場及寫字樓有好大意見,例如當年政府想將中環舊政府總部西座翻新成甲級寫字樓,佢話政府西座有百幾年歷史,無必要為咗增加幾十億元賣地收入而改變土地用途,更加唔應該令交通負荷極重嘅中環雪上加霜,又話改建寫字樓會「益咗」地產商喎。

狂插老銅地下街

講得再遠少少,政府喺○六年曾經建議擴建港鐵銅鑼灣站及地下行人通道,興建地下商業街,有少少類似黎廣德近期提出嘅高鐵地下商城構思,但當年佢話銅鑼灣地底非常複雜,又有海底隧道、污水渠同煤氣等等多種管道,唔止技術上困難,興建過程中亦會對附近居民好大滋擾,所以唔支持。

及後到現屆政府建議在大嶼山對開填海興建人工島,諗住島上可以設立大型購物商場、酒店等設施時,黎廣德亦係第一時間反對,話搞人工島唔符合經濟效益,因為政府預計人工島每日只有六萬人次使用,根本撐唔起「橋頭經濟」。 

力拒邊境購物城

到最近有商界人士建議喺落馬洲興建邊境購物城,期望藉此解決水貨客問題,但黎廣德又係反對,先話購物城可能會刺激更多水貨客集中到落馬洲一帶,對新界北地區構成龐大人口壓力,又話項目一旦成功,只對持有地皮嘅發展商有利,屆時整個地區人流激增,發展商就可以向城規會申請發展住宅喎。

講到尾,大家會發現只要項目係涉及商業元素,黎廣德都幾乎會反對,但今次高鐵超支佢反其道而行,大力建議搞地下商城,簡直係自相矛盾,究竟佢記唔記得自己以前講過啲咩呢?今次佢真係老貓燒鬚!

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