水貨的士 塞爆口岸
水貨客轉戰落馬洲，的士變貨車塞爆落馬洲路。自羅湖口岸加強打擊水貨活動後，水貨客即轉戰落馬洲支線口岸，更以的士充當貨車，以致每日傍晚於落馬洲路形成車龍，原僅十分鐘的車程要花近一小時才能完成，嚴重影響附近村民及一般市民的生活。有立法會議員指的士涉嫌違規載貨及不按錶收費，不滿運輸署發牌後對違規的士不作監管，要求警方及運輸署加強執法，以杜絕「水貨的士」。
十分鐘車程搭足句鐘
居住深圳的港人施先生每日下班皆經落馬洲支線口岸返回內地居所，不滿近月口岸的水貨活動日益猖獗，大批水貨客以的士載貨到口岸過境，令交通嚴重受阻，「車程原本只係十分鐘，依家就日日都塞成個鐘！政府成日話要打擊水貨活動，但點解（水貨活動）仲係咁誇張？」施指大部分「水貨的士」均無按錶收費，車尾箱亦塞爆一箱箱貨物而未能完全關上，不滿運輸署與警方執法不力，縱容「水貨的士」引致大塞車。
記者在口岸發現的士落客位置有大批疑似水貨客在執拾貨物，大批的士則在落馬洲路排隊落客及「落貨」。大部分的士車尾箱因載滿貨物面未能關上，部分的士後座亦放有貨物。記者乘搭巴士由口岸往新田巴士站期間，發現對面線最少有近二百部的士排隊進入口岸，車龍中更夾雜有多部校巴、巴士及小巴，所有乘客皆要「焗塞」。
運輸署發言人表示，根據《道路交通（公共服務車輛）規例》，的士司機須按錶收取合法車費，違者可被罰款一萬元及監禁六個月。法例亦列明的士不得運載個人手提行李以外的貨物，個人手提行李包括乘客攜帶的任何輪椅、拐杖或用作輔助行動或藉其得以行動的其他物件，違者一經定罪，可被判罰款二千元。
警方發言人則說，不時派員到落馬洲一帶進行交通及人群管理措施，已要求相關部門協調及制定措施，以改善管制站一帶的交通情況。海關發言人亦稱，除針對性打擊受香港法例規管的物品走私活動，亦一直與本港各部門及內地海關保持情報交流，並適時採取聯合行動打擊水貨客走私活動。
議員促警方加強執法
「唔睇錶收錢一定犯法，的士車尾箱載貨亦有限制，運輸署同警方一定要喺現場視察同加強執法。」立法會交通事務委員會委員范國威批評運輸署向的士發牌後鮮作監管，認為運輸署與警方亦須加強執法，杜絕水貨客以的士運載貨物。范又指「水貨的士」不但阻塞交通，亦令有需要人士難以使用正常的士服務，要求當局正視問題。
記者：楊育輝、馮國豪