改制「榨乾」長途機師 國泰恐再爆工潮
國泰航空剝削空中服務員福利的風波剛告平息，國泰又擬向機師「開刀」，計劃削減往來歐洲長途航線執勤機師人數為「四改三」，有關措施一旦落實，機師機上休息時間將大減三成，容易因疲憊影響飛行，威脅機上數百乘客性命。國泰航空承認，已向工會提出機師值勤安排協議，包括改為三名機師運作的做法。代表六成國泰機師的機師工會不滿協議令機師休息時間不足，亦關注飛行安全，會員已投票授權工會隨時發動按章工作，增加下月中與公司談判的籌碼，工潮一觸即發。
國泰航空現有逾三千一百名機師，近二千名為香港航空機組人員協會（HKAOA）會員，有機師透露，國泰擬下月起削減歐洲航機機師人數「四改三」，其中兩條受影響航線為香港往來法蘭克福及香港往來倫敦，慨嘆「捱死機師，好刻薄，公司肥上瘦下」，又指國泰機艙服務員總經理楊詠儀「唔聽人講」，強推新政策。消息人士指，由於機師人手不足，加上明年有新飛機送抵，國泰削減執勤機師人數以減省加班費支出，可謂將機師「榨到盡」。
向工會提議 未達共識
香港航空機組人員協會總幹事Chris Beebe指，民航處批准國泰的飛行時間限制計劃（AFTLS）規定長途航班執勤機師為三人或四人，但國泰與機師簽訂協議某些飛行時限的航班須有四人值勤，國泰想將更多航班減為三人，雙方展開對話但未達共識。他指出，如國泰強行終止有關協議，將觸及香港、英國、新西蘭、美國及德國等法律，最終哪些航線受影響，視乎談判結果。
有國泰機師指，長途航班指與香港有五小時時差的航線，機師一般由起飛後約卅分鐘至落機前一小時可稍事休息，若四名機師執勤，兩人一組休息，休息時間可分半，但改為三名機師執勤，以兩人執勤及一人休息的模式，休息時間只有三分之一。
96%會員贊成按章工作
據悉，機師工會本月初就舉行投票，結果有逾八成會員投票，當中九成六已投票者贊成就值勤問題採取按章工作，即準時報到及假日不接聽公司電話，以及不自願擔任考牌教官工作。國泰空中服務員工會主席黎玉嬋亦支持機師工會爭取休息時間，以提升航班安全水平。
國泰航空指，已將機師值勤安排協議交給工會，包括多項改善措施的建議，其中建議調整若干來往歐洲及香港航班值勤機師，由三名機師運作，做法完全符合國際民航規例的要求及民航處制訂有關機師飛行時數限制的規定，亦與其他營運相同航線的航空公司多年來的普遍做法相若。國泰未有提及實行時間、涉及航線及調整原因。對於工會按章工作，國泰稱會盡力確保航班繼續如常運作。
記者梁淑貞