高鐵棄趕工 年慳數十億

高鐵原本預算造價六百五十億元，因工程延誤，最新造價估算可能達九百億元，即超支高達二百五十億元。

承建商「獅子開大口」

田北辰指出，高鐵多項核心項目嚴重超支，源於政府不斷要求追趕滯後的進度，港鐵按指示指令承建商「加人加車」，結果引發額外開支。「你（政府）不斷要求加快，港鐵又唔係出錢嗰個，咪照幫你叫承建商加快，咁人哋梗係獅子開大口！」

他透露，接獲港鐵內部消息，如果政府願意放棄二○一七年通車的目標，容許工程延後半年至一年完工，工程費至少可節省數十億元。他說，「其實今時今日，究竟二○一七年通車緊要，定係嚴重超支緊要呢？社會根本無討論過，大家嘅關注點係咪可以轉一下？」

田北辰指，運房局常任秘書長黎以德前日在調查高鐵工程延誤的委員會上作供，被多次質問與港鐵管理層開會時，是否沒查問因趕工而引致的額外開支，黎當時指有機制處理工程開支問題，田認為此顯示政府「只理進度，不理開支」，情況令人憂慮。

建議延後半年至一年

他促請政府認真考慮放棄追趕通車目標，將目標延後半年至一年，因為即使花費大量公帑達成目標，但一地兩檢問題如果最終無法在一七年解決，追趕工程的額外開支便會變成「白使」。

運房局回應稱，港鐵將於今年第二季內向政府提交高鐵工程修訂時間表和修訂造價估算，在收到港鐵相關報告後，政府會進行嚴謹及仔細審核。

記者劉偉權