港鐵70億購78新列車

汰換第一代英製舊車

港鐵現有七十八架已投入服務三十六年的第一代英製列車，二○○○年曾進行大翻新。隨着列車車齡漸高，港鐵計劃今年購入新車取代舊車，新車將配備新照明系統，令車廂更「光猛」及更具空間感，亦會設有LCD屏幕顯示動態路線圖及乘客資訊；扶手方面亦會改為欖形，讓更多乘客可以同時緊握；車門邊企位亦會加闊逾一倍，方便乘客上落車，但整體座位數目不會減少。

港鐵車務總監金澤培表示，暫時收到四份標書，仍在評審階段，預計新車有四、五十年壽命。港鐵預計兩至三個月內完成評標程序，購買新車後，舊車將會售予環保回收承辦商拆走有用零件，但若各標書的新車未能符合標準，港鐵會大翻新現有列車，預計翻新後可再用約廿年。至於另外十五架投入服務約廿六年的第一代英製列車，港鐵則未決定是否一併以新車取代。

新車將改良照明系統，車廂更為「光猛」。	新車將設LCD屏幕顯示各種資訊。	舊車將退役 港鐵今年將購買新車，取代第一代英製列車。

至於每列新車造價、車價會否轉嫁乘客、入標者屬哪些國家的生產商等，金澤培並無正面回應，僅稱港鐵仍在評審標書，不便透露詳細資訊，但指任何國家製造的列車，均須在運送到港前及投入服務前通過測試，確保符合港鐵的安全要求。至於港鐵兩年前斥資約二億元為第一代英製列車加裝隔音氣墊，但使用不久即換新車，有浪費之嫌，金指為改善服務投放資源相當值得。

網傳疑為港鐵下月加價後的新車費表。（MTRiders Facebook相片）

現有車廂與新車廂設計分別

議員：考慮安全性勿貪平

立法會議員范國威指，近年不時傳出內地製甚至南韓製列車的安全性成疑，他要求港鐵在採購新車時，應優先考慮安全性，「了解生產商過往紀錄，啲車有無賣去其他國家？行車紀錄係咪良好？唔好只係價低者得，安全、性能比重應該大過價錢！」他又要求港鐵在招標過程完成後，將新車資料開誠布公，讓公眾監察，乘客亦「搭得安心」。