高鐵香港段建造成本高昂，早已是人盡皆知的事實，原來一山更比一山高，相對於其他新鐵路工程，高鐵只是小巫見大巫而已。港鐵負責興建的五條新鐵路線，其中三條佔據全球最貴鐵路的三甲位置，西港島線最驚人，僅僅三公里長，造價高達一百八十五億元，平均每公里超過六十一億元；緊隨其後的是估價達七百九十八億元的沙中線，長度十七公里，平均每公里造價四十七億元；而二十六公里長的高鐵，以最新估價九百億元計，平均每公里亦需三十四億六千萬元。
香港地方雖小，卻創造了不少世界之最，可惜這不是光榮，而是恥辱，是港府無能敗家的見證。沒錯，港府近年財源廣進，窮得只剩下錢，怕只怕，這裏超支幾百億，那裏浪費幾十億，縱使是金山銀山，也總有敗光的一天。難怪興建機場第三條跑道的計劃爭議多多，阻力重重，一條高鐵就鬧出這麼多醜聞，何況涉資數以千億元計的三跑，落在港產官僚手中，隨時成為另一個無底深潭。
當然，相對於一地兩檢的爭議，高鐵延誤及超支還在其次。當初決定興建高鐵接駁內地網絡，最大的賣點之一就是一地兩檢，沒想到至今還在爭論不休，能否落實根本沒有人知道，如果改為兩地兩檢，這條所謂的高速鐵路還有甚麼價值可言？