三分二螺絲帽鬆脫 九巴險甩轆
【本報訊】《東網》昨日獨家報道九巴一輛雙層巴士右後轆有三分之二螺絲帽鬆脫，險釀成「甩轆」事故，涉事巴士車長因發現行車不暢順即時停止服務才揭發事件。運輸署表示，正向九巴了解有關事宜。有維修業人士指出，行駛中的重型車輛，車輪如果有超過一半或以上螺絲帽鬆脫，已是非常危險，沒有「甩轆」是十分幸運，懷疑涉及人為疏忽，可能是沒有上緊螺絲帽，或者沒有發現螺絲帽已「滑牙」，事件十分不尋常。
市民向《東網》傳短片
有市民向《東網》傳來短片，指前日早上九時許，在九龍站巴士總站發現一輛8號線巴士的右邊後轆原本的十粒螺絲，竟有六粒的螺絲帽甩掉，只靠餘下四粒螺絲鎖着車轆。拍攝者更特意拍攝該巴士左邊後轆的情況作對比，清楚顯示左後轆十粒螺絲的螺絲帽齊全。由於今年三月，觀塘道曾發生一宗小巴甩轆打中女途人致死的事件，該名市民直指，擔心該輛九巴會重演「甩轆」意外，影響乘客安全之餘，更對途人構成威脅。
香港汽車工業學會會長李耀培指出，一輛雙層巴士的車輪有超過一半螺絲帽鬆脫，已是非常危險，因車輪很可能會甩脫。他又謂，今次事件亦是巴士公司維修質素的一個警號，因事件或涉及人為疏忽，「可能上胎時無上緊螺絲帽，亦可能係螺絲帽本身滑牙，但技工上完螺絲無做好檢查」。
九巴回應指，一名駕駛8號線巴士的車長，發現巴士行車不暢順，即時暫停服務，並通知維修部員工將巴士駛返車廠待修。九巴會調查事件及更換相關零件，確保巴士運作正常，才會安排巴士載客服務，事故原因暫未有結論。九巴又稱，對車隊輪胎的安全系數有很高要求，採用的螺絲數目比實際需要更多，因此部分螺絲損壞，輪胎亦不會鬆脫。該巴士型號為丹尼士三叉戟十二米，車齡約十七年，於上月九日完成月檢。