車主噩夢 百費待加
本港駕駛者將面對全方位勁加費、加稅浪潮。運輸及房屋局完成審閱交通諮詢委員會提交的塞車問題研究報告，傾向分階段推展報告提出的十二項建議，當中一半建議是向駕駛者的荷包開刀，包括增加私家車首次登記稅、牌照費、柴油車燃料徵費、咪錶泊車位收費及俗稱「牛肉乾」的定額罰款，其中牌費可能勁加八成，最快七月一日生效。另外，會就推行電子道路收費計劃盡快諮詢公眾意見。
首次登記稅 或加一成半
運房局向立法會提交的文件指出，塞車問題日趨惡化，一三年市區的平均行車速度只有每小時約廿三公里，部分主要道路如德輔道西及遮打道，早上繁忙時間的行車時速更低至十公里，僅比成年人的步行時速四至五公里略快。當局認為車輛數目大增是塞車元兇，因此擬按交諮會的建議向駕駛者「開刀」。
首先，當局認為增加私家車首次登記稅及牌照年費，對遏止私家車數目增長相對有效，雖然文件中無提及加幅，但有消息指，兩者將分別大增一成半及八成，並於今年七月起調高。當局亦計劃在加牌照費時，同步調高柴油私家車車主需繳付的燃料徵費，雙管齊下遏止私家車增長。現時有關徵費為一千四百六十元。
運房局又指，咪錶收費九四年定為每十五分鐘兩元後，一直未有增加，相信加費可減少駕駛者在路上兜圈或雙行泊車以等候咪錶泊位。至於交諮會認為同樣自九四年起未曾上調的「牛肉乾」罰款額太低，欠缺阻嚇作用，當局亦認同罰款水平未必足夠，九四至一三年的累計通脹已達四成，故決定罰款水平時會適當考慮這因素。
增交通督導員 加強執法
至於交諮會促請警方考慮如何進一步加強執法行動，減低與塞車相關的違例事項，當局指警方正設法解決交通督導員的人手流失問題，包括改善招聘程序及提升士氣，如就如何應付侮辱性的行為制訂清晰指引，及改善制服等。
對於全港駕駛者荷包面臨「被開刀」，香港汽車會發言人江日雄不認同政府的加費建議，認為即使調高各項收費，亦只能短暫影響市民的買車或駕車意欲，要長遠解決塞車問題，應增加停車場及道路。