【本報訊】高鐵香港段造價屢創新高，工程界人士分析，過去數年建築物料及工人薪金升幅高於通脹，熱門工種的工人薪金升幅更超過一成以上，累積升幅驚人，加上港鐵為追回落後的工程進度，要投放更多器材，以及加人工「搶工人」以加快工程進度，令工程成本節節上升。
建造業分包商聯會會長伍新華表示，過去數年建築界工人工資不斷上升，每年至少加薪約一成，尤其與結構工程有關的釘板、紮鐵等工種工人工資加幅更高，「個個工務工程，例如建隧道、車站都要做好基本結構先可以做其他，都要用到呢類工人，所以供不應求。如果工程遲咗，承建商要追回進度，惟有加人工吸引多啲工人嚟做。」
他又指近年全球對水泥、鋼筋物料的需求上升，相關物料價格過去數年每年升幅均高於通脹，若工程有所延誤，物料價格勢必增加。
公共專業聯盟政策召集人黎廣德則估計，大部分超支費用用以賠償承建商，「高鐵工程複雜，所有工程都一環扣一環。一旦有一個工程延誤，後面的工程自然會相繼延誤，令承建商增加了額外費用，所以要補償承建商。」他又指港鐵要追回落後的工程進度，也是高鐵不斷超支的原因之一，「要增加好多人手、機器，呢啲都是額外費用。」