貪曾遺禍港珠澳橋超支黑洞通車無期

貪曾炮製勞工荒 累成本扯高

原定二○一六年完工的港珠澳大橋，香港段的工程波折重重，先受環境影響評估司法覆核阻撓，令工程延誤逾年，以至當大橋工程一一年正式展開時，不但面對建築物料價格上升，更遇上多項「貪曾」前特首曾蔭權爵士因好大喜功而推動的基建工程進入施工或趕工期，爭奪嚴重短缺的建造業工人，扯高成本，加上大橋工程存技術困難，結果口岸及相關連接路工程造價超支近五十五億元，由約三百零四億元增至近三百五十九億元。

車輛清關系統 最新延長一月

惟大橋香港口岸工程最終造價仍存在很大變數，成為納稅人「無底深潭」。本報記者發現原定於今年二月中截標的「港珠澳大橋香港口岸——車輛自動清關支援系統」合約，因有意入標的公司反映合約複雜及希望釐清具體內容，要求路政署延長招標期，以便有更充裕的時間研究及準備標書，最終截標期延長一個月至三月十三日。現時仍未知工程花落誰家，合約造價也是未知之數。該工程項目主要包括設計、供應、運送及測試有關香港口岸的車輛自動清關支援系統，系統包括中央伺服器、車牌號碼識別系統及車輛監察系統等。標書公告訂明，工程本預計今年中展開，明年底分階段完成。

「貪曾」曾蔭權因好大喜功而推動的工程爭奪勞工，令港珠澳橋成本大增。	港珠澳大橋香港口岸工程何時完工仍是未知之數。（資料圖片）	港珠澳大橋香港口岸動工以來延期截標合約

路政署仍評估具體完工日期

連同這份最新要延期截標的工程合約，香港口岸及相關連接路工程至今合共有九份工程合約延期截標，延後的日期由十四日至接近三個月不等（見表），涉及興建香港口岸旅檢大樓、基礎設施及屯門至赤鱲角連接路的高架道路等。對於先後有多項大橋工程合約延期截標，路政署堅稱，一般合約在招標階段，會因應需要而適當延長截標日期，以便能收到更多具競爭力的標書，對工程時間表一般不會造成很大影響。但八份延期截標的合約中，大部分項目的預計完工日期仍在覆檢中，未有確實完工日期，對竣工日期的影響已不言而喻。運輸及房屋局呈交立法會的文件也承認，香港口岸工程及香港接線工程「應未能趕及二○一六年底完工」，但具體的預計完工日期，路政署仍在全面評估，未有確實答案。

立法會議員范國威坦言擔心連環延期截標會累計拖累施工進度，進一步延誤通車，又批評本港大型基建工程出現延誤超支已成為常態：「大橋配套設施未搞掂，即係未能通車！」議員王國興關注招標延期，憂慮工程愈遲進行，工程造價愈貴。

記者潘嘉寶