廢策玩車主 申訴署徹查

申訴專員公署指出，政府於去年九月一日起實施管制車輛廢氣排放新措施，將氮氧化物排放列入管制，環保署隨即在全港不同地點放置遙測儀器，一旦偵測到車輛廢氣超標，會向車主發出「車輛廢氣測試通知書」。

收到通知書的車主須於十二個工作天內，把車輛送到環保署指定的車輛廢氣測試中心接受底盤式功率機（俗稱「跑步機」）測試，如未能通過測試，運輸署可吊銷有關車輛的牌照。

運署不測氮氧物 無「跑步機」

公署最近收到投訴，指有車輛剛通過運輸署的車輛年檢不久，便接獲環保署通知須再進行「跑步機測試」。公署初步調查發現，原來運輸署年檢時的「怠速廢氣測試」，採用標準並不包括氮氧化物排放，而該署作年檢的廿二個指定車輛測試中心，亦沒有加設「跑步機」，換言之，車輛即使通過年檢，也未必能通過環保署的新廢氣排放要求。

此外，現時環保署認可的指定車輛廢氣測試中心，全港只有四個，公署認為是否足夠應付需求存在極大疑問；而運輸署及環保署更至今未有時間表，訂定何時落實作年檢的車輛測試中心可進行跑步機測試。

劉燕卿深切關注環保署與運輸署於推行新措施上，有否籌劃及協調不足，以及兩個部門事先有否充分考慮現有配套設施的應付能力。她指加強汽車廢氣排放管制的原意是好，但假如兩個部門協調不足，推行新措施前又沒有周詳考慮及安排好配套設施，不但影響新措施成效，更對車主造成困擾及不便。

環署六個月「肥佬」44車

香港汽車工業學會會長李耀培指出，兩個部門的檢測安排不協調，應盡快改善，以免再出現「一邊合格、另一邊肥佬」的情況。有車房人士則指環保署的新廢氣排放要求高，車輛容易超標，建議車主「唔想驗幾次車，見到遙測儀器就掉頭走！」

運輸署回應指，環保署在設計有關措施時曾諮詢該署，但於現有車輛檢驗中心加裝跑步機，需顧及提升設備的費用、中心的面積是否足夠等問題，運輸署亦正計劃增設測試中心，會要求有關中心預留空間以安裝跑步機。

環保署稱去年推出管制計劃前，已向立法會解釋部分車輛即使通過運輸署年檢，亦可能無法通過環保署的廢氣測試，該署會配合申訴署的調查。由去年九月至今年二月六個月期間，該署已監察約廿六萬七千汽油及石油氣車輛架次，發出約一千七百張廢氣測試通知書，少於車輛總數百分之一，期內只有四十四輛車未能通過廢氣測試。