無障道彎斜 淪傷健陷阱
部門處事「求求其其」，令無障礙設施淪為危險陷阱！沙田火炭有行人隧道於去年底加設斜道，未料完工後坡度竟被發現遠超屋宇署規定，加上通道設有彎位，不但令輪椅使用者上、落時倍添困難，更隨時有翻車之險。路政署接獲轉介後始承認設計有誤，遭區議員狠批罔顧傷健人士安全，要求部門日後規劃前須多作諮詢，確保設計符合使用者需要。
「其實橫掂都畀咗錢出嚟起（斜道），點解唔起好啲？條斜道斜成咁，仲要無啦啦有個彎位，唔單止做唔到無障礙，仲分分鐘『反艇』，真係嘥錢又嘥料！」行動不便的陳小姐需以輪椅代步，早前於沙田火炭使用行人隧道旁之斜道前往香港專業教育學院（沙田分校）時，發現斜道異常難行，未至中段已雙手乏力，輪椅更不斷後滑，駛至彎位時輪椅更險告翻倒，幸得途人及時協助才不致受傷。陳直斥斜道設計失當，並懷疑坡度不符標準，要求部門盡快檢視，以免造成意外。
路署：已安排承建商改善
根據屋宇署《設計手冊：暢通無阻的通道2008》規定，斜道理想坡度為1:20與1:15，即五至六點七度，而斜道坡度愈高，會令上行者多耗體能，下行者亦難以控制速度，同時會使輪椅有前傾後仰翻覆危險。然而，記者實地視察時，只見涉事行人隧道位於大埔公路沙田段，斜道則建於隧道旁，經量度後，發現最高一段坡度竟達七度，中途更有彎位，輪椅使用者使用時異常吃力。
路政署發言人承認，早前已發現上述斜道其中一段坡度需作進一步改善，並已安排承建商進行改善工程，預計工程將於四月完成。發言人透露，涉事行人隧道於早年完成，當時未有設置合適的無障礙通道設施，當局遂於隧道南端樓梯側加建斜道，以方便輪椅使用者等有需要人士，而有關斜道於去年底開放。
規劃前宜諮詢相關團體
「就算有環境限制都好，做之前都要仔細考慮同規劃，唔可能下下等到有人投訴先諗改善方案！」當區區議員龐愛蘭認為，路政署在規劃及設計無障礙設施時有欠周詳，建議日後作規劃前應多向有關團體諮詢，不僅保障使用者安全，更確保公帑使用得宜。
堅毅忍者‧障殘人士國際互助協會總幹事王素琴亦說，倘斜道坡度過斜，手動輪椅使用者需用更多氣力前進，或會因乏力令輪椅後滑，造成危險，如加上有彎位，輪椅便更易翻側，「如果地理環境有局限，部門就更應該搵團體同用家幫手，好過照用佢哋方法，做出嚟根本唔啱用！」
記者：蘇敏婷