中國民航局局長李家祥在一個論壇上，透露了國家一個雄心勃勃的計劃：在「十三五」規劃（二○一六至二○年）期間，推進全國二千八百多個縣，全部實現通用機場「縣縣通」。通用航空的範圍包括醫療救援、地質勘探、農業播種、人工降雨、運動訓練等民用航空活動。
中國與民航發達的國家相比，通用航空發展仍然十分落後。以美國為例，美國全國大約擁有通用機場兩萬個、二十多萬架通航飛機、相關飛行員數量超過六十萬人、總產值超過一千五百億美元。相比之下，中國在二○一三年時，只擁有通用機場四百個左右，通航飛機約一千七百架。
以中國的經濟和人口總量來估計，這方面的需求和潛力將會非常巨大，日後將能夠發揮對社會經濟的拉動作用。如果以一個機場一公里來計算，全國就是二千八百公里，每一公里一億元資金，就是二千八百億元人民幣。
根據國際民航組織統計，一四年中國民航業增長率大約百分之十一，今年預測是百分之十點六。過去十多年來，全球新出廠的通航飛機，有超過百分之十是供應給中國市場的。估計未來十年，中國通航飛機的需求總價，將達到一百五十五億美元。這是中國在製造、基建和消費各個市場環節中所帶來的投資需要和機會。其實在內地，這類顯示經濟由大變強過程的例子還有很多。這一方面表示還有大量的商機不斷湧現，另一方面也顯示出在進步的過程當中，要花錢進行投資的事情實在非常多。