西港島線爭生意 中西區巴士客量跌

三成受訪者改搭港鐵過海

調查於去年十二月二十八日西港島線局部通車當日至今年一月十六日期間進行，結果發現，新線通車後，約有三成受訪者表示改乘港鐵過海到尖沙咀、旺角、觀塘及新界西等地區。鐵路搶去區內其他公共交通工具生意，巴士乘客量錄得最大跌幅，整體下跌約兩成八。新線通車前，有近六成五受訪者表示選擇乘搭巴士往灣仔及跑馬地，但通車後，繼續選擇搭巴士往該兩地區僅約一成九，可見通車前後選搭巴士比率相差約四十六個百分點。乘搭小巴往旺角及深水埗地區的乘客量，通車前後相差約十三個百分點，僅剩下百分之九點三。

雖然不少居民轉搭港鐵，但調查顯示，有五十多名受訪者不滿香港大學站及堅尼地城站的扶手電梯太快；部分受訪者認為上述兩站出入指示不清晰及列車班次不足；另有個別受訪者分別投訴香港大學站天花滴水及堅尼地城站廁所太臭的問題，要求港鐵改善。

負責調查的民建聯表示，雖然大部分居民的乘車習慣由巴士轉為港鐵，但巴士服務仍有一定需求，故強烈要求運輸署制訂有關巴士路線重組方案時，應將刪減的巴士資源應用於加強當區其他路線服務，如增加半山區及加強點對點路線服務和通宵巴士線。