探射燈：旅客歡迎分流 盼消標籤效應

大學二年級生羅同學認為，設立特定行李車廂不可行，認為有關做法變相鼓勵水貨活動，令港鐵淪為「運貨工具」，又指有關做法涉及額外成本，例如要增加配套設施提醒乘客列車設有「行李車廂」。

擔任文職工作的郭小姐亦認為不可行，指水貨客習慣帶貨自由進出車廂，根本不會理會是否「特定車廂」，「佢哋（水貨客）都唔理人感受o架啦！邊會聽你講去邊卡就邊卡呀？」不過，廣州旅客張小姐則贊成有關做法，認為可消除標籤效應，令人不會誤會她們是水貨客。

團體倡收行李附加費

北區水貨客關注組發言人梁金成反對設立行李車廂，「東鐵線已經好擠迫，客量飽和，仲要專登整兩個車廂畀大型行李乘客，普通本地乘客可用車廂空間更加少，好唔合理。」他建議港鐵考慮設立大額行李附加費，增加水貨客運輸成本，從經濟誘因打擊利用港鐵運水貨的活動。

北區區議會交通運輸委員會主席劉國勳指，分流攜帶大型行李乘客與普通乘客的方向正確，但擔心設行李車廂反會吸引更多人帶大型行李乘搭港鐵。