探射燈：「特定車廂」分流恐更吸引水客

水貨客近年逼爆東鐵線列車，經常與本地乘客爆發衝突。北區區議會交通及運輸委員會委託顧問公司，訪問了約千名北區居民，近九成受訪者表示東鐵線車廂在繁忙時間很擠迫，並認為太多人帶手拉車及大型行李，佔據月台及車廂空間。顧問建議於列車車頭及車尾兩端，設「特定行李車廂」供攜帶大型行李或手拉車的乘客使用，但有關注團體擔心此舉或反而吸引更多水貨客乘搭港鐵，並會對其他乘客不公平。該委員會下周一將討論相關事宜。

北區區會顧問報告建議港鐵於東鐵線列車設置「特定行李車廂」。（顧問報告圖片）

顧問公司去年十二月，於港鐵上水及粉嶺站成功訪問一千零二十八名乘客，當中九成七為北區居民。八成七受訪者認為於繁忙時間，車廂內擠迫或非常擠迫；七成一人則認為月台擠迫或非常擠迫。至於非繁忙時間，亦有約兩成人認為車廂及月台擠迫或非常擠迫；四成人認為即使港鐵推出「早晨折扣優惠」亦未能紓緩擠迫情況。

北區受訪者不滿行李擾民

有四成三受訪者認為東鐵線列車於繁忙時間班次不足或非常不足，部分人要等兩班車或以上才能登車；近九成人過去一年曾經歷東鐵線故障或意外。顧問曾於早上繁忙時段到港鐵粉嶺及上水站月台，觀察乘客排隊及進入車廂的情況，發現七成半粉嶺站的乘客及四成半上水站乘客，需等候下一班列車才能進入車廂。乘客大部分是上班及上學的居民，其次是跨境旅客。