探射燈：巴士高速埋站驚心攞命

追巴士賠命！○七年一名老婦在沙田秦石邨巴士總站追巴士，被巴士撞倒捲入車底身亡，引起市民對巴士「埋站」時車速的關注，惟巴士公司及運輸署都無制訂巴士總站車速限制，記者於部分巴士總站度得巴士車速達每小時三十六公里，加上不少人心急在總站內亂過馬路，致險象環生。有學者建議巴士站可提升候車地台，減少乘客直接與巴士同處一路的情況，亦促巴士公司在總站增派人手維持秩序及為巴士車長把關，減少因盲點而撞傷人的意外。

記者在秦石邨巴士總站測得埋站巴士車速達每小時三十六公里。

「梗係記得啦，追車出事嘛！」秦石邨居民許女士對街坊追巴士被車撞意外歷歷在目，她指大部分巴士埋站時速度不算快，但當年巴士總站未改建，意外的位置同時為巴士出站及入站通道，亦是居民的必經之路，懷疑事主追巴士時無留意路面情況，加上總站出入口有一花槽，成為巴士司機「盲點」導致悲劇發生。許坦言，事後過馬路總要打醒十二分精神。

當年
老婦○七年在沙田秦石邨巴士總站疑追巴士時，被埋站的巴士撞死。

今日
巴士總站有人漠視交通規則橫過馬路，有人推着買餸車重走當年出事路線。

鑽石山
有乘客罔顧安全，推着BB車在行車路上走。

埋站時速36公里

事隔近八年，記者重返現場，只有三條巴士線的秦石邨露天巴士總站顯得冷冷清清，自事件後總站改建，離站巴士向豐石街右轉，埋站巴士則由盛田街駛入，惟出口旁的花槽仍在。

事發後，巴士公司指當時巴士時速僅十公里，不過記者日前在同一地點以雷射測速槍測試，有個別埋站巴士時速達每小時三十六公里，超過當年巴士公司聲稱車速近三倍。此外，現場不時有市民無依指示亂過馬路，亦有人推着買餸車重走當年奪命路線。

巴士總站車來車往，過往亦曾發生嚴重交通意外，一二年一名老翁於沙田市中心巴士總站過馬路時被撞傷，但至今仍有不少乘客未有吸取教訓，早上上班繁忙時間，不少趕巴士的市民在巴士間穿梭，或在沒有減速的巴士前「直行直過」，甚至有情侶在「掟彎」的巴士旁擁吻，險象環生。

部分繁忙的巴士總站亦不時上演人車爭路場面，其中鑽石山站交通交匯處外的斜路是進入總站的必經之路，但不少人違例過馬路，亦有小朋友邊過路邊嬉戲。而人來人往的青衣長安巴士總站內，有人貪方便未有使用行人過路處，有小學生衝幾條車線追巴士，行動緩慢的長者在行車路上追巴士，又有低頭族全程看手機過路，甚至巴士擦身而過亦毫不知情。