機管局擬徵貨運業界降落費
【本報訊】香港國際機場在剛過去的大年初五（廿三日）接待旅客量超過廿二萬八千人次，再創機場單日接待客量新高。機場管理局稱，航運交通紀錄屢創新高，反映興建三跑道工程刻不容緩。
三跑項目新技術減噪音
港府正研究機管局提交的融資方案，包括港府注資或機管局自行融資，機管局消息指，在自行融資方面，向離境旅客收取約二百元的機場建設費可行，該局會同時研究一併向貨運業界開徵降落費，達至用者自付和共同分擔的原則。不過，消息人士憂慮三跑工程會因保育人士司法覆核而再延誤，「若再拖三、五年，造價隨時多五百億元！」
據悉，機管局早前提交的三跑工程融資方案，建議採取分期融資策略，首階段造價最少高達一千四百億元，當中工程採用免挖式「深層水泥拌合法」取代傳統填海技術，是工程造價飆升的主因之一。據機管局消息人士表示，有關技術造價比傳統打樁工程貴三、四倍，所需時間亦較長，但勝在噪音可大減一半，亦不影響水質和污濁度，避免影響海洋生態。
工程延誤造價增500億
但工程尚未動工便遇難題。消息人士指，由於有關技術從未在港使用，沒料到有關技術需動用大量海沙，但珠三角可開發海沙的地方並不多，當局正與其他海沙供應商商討。三跑工程面對的另一問題是保育人士向法庭提出司法覆核，消息人士直言香港爭拗太多，擔心工程若再拖延三、五年，造價要增加五百億元，甚至被上海、廣州、新加坡等鄰近城市的機場趕上。
消息人士又指，機管局正努力提升抵港和離境大堂的功能，包括在入境大堂增設具香港特色的設施吸引旅客，例如新春期間便開設特色攤位，深受旅客歡迎，計劃復活節加推相關活動。另外亦研究引入寄運服務，讓旅客在機場購物後可直接將貨品郵寄回家，以吸引更多旅客在機場消費。