慳錢延維修 集體死火響警號
【本報訊】石油氣的士上月再發生集體死火事件，有人懷疑是石油氣品質出問題所致，但機電工程署到石油氣庫及各區加氣站抽驗後，卻指化驗結果全部合格，強調死火事件與石油氣品質無關。有的士商會指，的士死火頻頻可能與「老爺的」維修保養欠佳有關，呼籲車主按汽車製造商的建議，定期為車輛更換零件及維修。
三年不換 氣化器老化
香港的士商會主席黃保強表示，全港一萬八千部石油氣的士中，約七成半即一萬三千多部車齡已達十年或以上，如果是柴油車早已經被淘汰，但是石油氣的士較為耐用，結果不少車主採取拖得就拖態度，寧願讓老爺車捱到最後一刻。他又指出，有車主為了節省開支，沒有定期維修保養，月前發生的集體死火事件，懷疑與此有關。「氣缸每五年要驗一次、三個月放一次焦油、每行二千五百公里清一次氣喉、仲有氣化器用十八個月就需要換，有啲人想慳錢，用足兩、三年都唔換！」
運輸署發言人表示，石油氣車輛若保養不當，例如沒有適當調校氣化器、保養不善導致零件失效或電路接觸不良等，都會影響車輛的運作，政府部門一直有就維修及保養石油氣車輛向業界提供資訊及指引。