【本報訊】規劃署正開展《香港2030+：規劃遠景與策略》更新研究，為本港二○三○年後作出長遠規劃。大嶼山發展諮詢委員會成員劉炳章指，隨着港珠澳大橋等基建落成，中港兩地聯繫勢將更緊密，相信不少商人會有意到大嶼山居住，認為港鐵小蠔灣車廠有潛力建屋，配合愉景灣廣闊的土地，可發展成中檔住宅區。
政府約每十年制訂一次全港性規劃發展策略，對上一次早於○七年發表的《香港2030》，規劃署早前正式啟動《香港2030+》研究，稍後將招標委託顧問做一系列規劃研究，預料兩年內分階段完成。大嶼山發展諮詢委員會成員劉炳章昨出席一個電台節目時指，上一次研究已是○七年，認為當年社會環境與現時不同，當年較重視質素，但現今社會似乎較重視數量，因此有必要更新。他指出港鐵小蠔灣車廠位置有潛力發展住宅，而愉景灣附近亦有港珠澳大橋等基建，將來與內地聯繫更緊密，認為該處可發展中檔住宅區。
發展郊野公園一直存有重大爭議。劉炳章認為本港土地少，房屋需求大，但郊野公園佔據面積的比例較外國大，在未來土地資源愈趨緊張時，香港除非不再發展，否則均需作出思考。
他表示目前的郊野公園界線不是科學化劃定，一直帶有主觀性，他認為可組成多方平台，就郊野公園的界定作客觀討論，將小部分郊野公園土地用來規劃。
另一位出席同一節目、同為大嶼山發展諮詢委員會成員的何建宗指，暫未聽過有人要為郊野公園重新劃界，他認為大嶼山有不少高生態價值及歷史文物，現時需要思考如何與周邊地帶配合發展，以機場第三跑道及港珠澳大橋附近作為「開發點」將是發展的大趨勢，但強調大嶼山北面的填海工程要有適當的規劃，不能無限擴張。