探射燈：九十年代偷指定型號 「大飛」速遞離港
商用車價錢不斷飆升，與私家車價相差無幾，再加上汽車零件價格愈來愈貴，偷來的私家車及輕型客貨車根本不愁出路。九十年代至今，偷車集團想出各種散貨方法，由水路原車偷運返內地、拆零件重組車輛至拆售貴價零件出售圖利。
散貨路線改越馬柬
九十年代，本港偷車猖獗。單在九二年至○二年間，有三萬八千輛汽車被盜。偷車集團先收「柯打」，再按指定型號偷車， 隨即駛往海邊，由「大飛」速遞離港，據知當時只需數個小時，失車已可在內地行駛。另外，亦有偷車集團以躉船運走失車，更以不成功不收費作招徠，並以原車價四分之一的價錢散貨。
隨內地禁止右軚車登記，偷車集團已將散貨路線轉往越南、馬來西亞及柬埔寨等國家，運送路線較直送內地曲折。至近年偷車集團為減低風險，大多將失車先送到廢車場拆件及更改底盤號碼，重新組合，再運離本港散貨，甚至直接拆散貴價零件，扮作二手零件出售。