探射燈:九十年代偷指定型號 「大飛」速遞離港

商用車價錢不斷飆升,與私家車價相差無幾,再加上汽車零件價格愈來愈貴,偷來的私家車及輕型客貨車根本不愁出路。九十年代至今,偷車集團想出各種散貨方法,由水路原車偷運返內地、拆零件重組車輛至拆售貴價零件出售圖利。

散貨路線改越馬柬

九十年代,本港偷車猖獗。單在九二年至○二年間,有三萬八千輛汽車被盜。偷車集團先收「柯打」,再按指定型號偷車, 隨即駛往海邊,由「大飛」速遞離港,據知當時只需數個小時,失車已可在內地行駛。另外,亦有偷車集團以躉船運走失車,更以不成功不收費作招徠,並以原車價四分之一的價錢散貨。

隨內地禁止右軚車登記,偷車集團已將散貨路線轉往越南、馬來西亞及柬埔寨等國家,運送路線較直送內地曲折。至近年偷車集團為減低風險,大多將失車先送到廢車場拆件及更改底盤號碼,重新組合,再運離本港散貨,甚至直接拆散貴價零件,扮作二手零件出售。

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