帳委會質疑民航處偏幫「雷神」

委員黃毓民在會上質疑，民航處在訂定標書時降低空管系統要求，刻意讓標價低的美國雷神公司中標，其後卻更改合約，向相關公司追付八千多萬元，「先平後貴」，「將公帑丟落鹹水海」，又指標書中列明港府可向系統承辦商追討的延誤賠償額，只佔合約總價的一點五個百分點，大幅少於其他合約的十五個百分點賠償率。

僅三機場使用 竟無實地視察

民航處處長羅崇文強調，訂定標書時無偏向任何公司，又指賠償額根據採購一般大規模系統的要求釐定，過程中有諮詢律政司意見。委員梁繼昌及梁家傑則指民航處採購的新空管系統Autotrac 3，全球只有杜拜及印度的三個機場正在使用，非常「偏門」，而相關機場的航班升降量亦低於本港機場，擔心香港將來再興建第三條跑道，新系統未能應付，又指印度其中一個機場已決定不再使用Autotrac 3，改用另一系統，質疑為何民航處堅持使用。

羅崇文指出，標書已經要求新系統配合將來本港擴展機場所需，最高可處理八千份飛行計劃書，為現時系統的五倍，亦可監察一千五百項雷達數據，為現時系統的一點五倍，又指印度機場轉換空管系統，是因為空管中心要搬遷，又引述印度當局指系統運作良好。

帳委會主席石禮謙亦批評，當局決定採用該系統前，竟未有到印度及杜拜機場實地視察，反而到其他歐洲國家視察，質疑當局浪費公帑。羅崇文指，當局曾向印度等機場發問卷，了解系統使用情況。