一地兩檢無期 高鐵恐淪「大白象」
【本報訊】高鐵香港段預計要延至二○一七年年底通車，截至去年九月，工程完成近六成四。不過，由於一地兩檢至今懸而未決，導致西九龍總站的內部設計仍未敲定。多名立法會議員昨批評政府遲遲未有一地兩檢具體方案，擔心工程最終淪為「巨大而無當」的大白象工程，促請政府不能再採「鴕鳥政策」。另外，高鐵及沙中線工程欠缺逾一千五百名工人，觀塘線延線則欠逾五百名工人，港鐵會採取先聘請、後培訓方法，以及輸入外勞解決。
邱誠武稱曾研替代方案
立法會鐵路事宜小組昨開會討論多條港鐵新線的建造進度，議員田北辰指，西九龍總站北面混凝土澆灌進度前年完成約三成，但一年之後只完成多一成一，質疑進度緩慢，擔心工程延誤。港鐵工程總監黃唯銘承認澆灌進度較慢，相信待完成移走石層工序後，可加長工時及人手追回進度。港鐵本月起會在西九總站進行全面爆破，加快清理岩層。
而多名議員不滿政府仍未落實高鐵一地兩檢安排，范國威炮轟說：「工程起咗四年，仲未搞掂一地兩檢」。運輸及房屋局副局長邱誠武回應指一地兩檢涉複雜的憲制及法律問題，正與內地商討以配合通車。他又透露當局曾研究若無法落實一地兩檢，有否其他替代方案。
指兩線如期通車存風險
另外，南港島線（東段）及觀塘線延線工程目前分別完成了約七成九及六成九，較目標進度分別落後約九個百分點及零點零五個百分點。港鐵指，港島線隧道支撐架工程挖掘進度緩慢，是導致工程滯後的主因，加上早前受佔領行動影響，拖慢工程進度，又透露觀塘線延線黃埔站月台隧道鑽挖工程出現三個月滯後。對於種種不明朗因素，政府認為南港島線（東段）及觀塘線延線分別要達致一六年底及一六年中通車的目標存有極大及一定風險。