西港島線今通車 預告有延誤
港鐵西港島線今日局部通車，隨着首班列車今早六時於堅尼地城站開出，為本港鐵路史帶來三個第一，包括貫通港島東西部、港府斥資佔多數的工程，以及港鐵六年來首個新工程投入服務。新線將吸引大量西區居民轉搭港鐵前往各區，對現時已很擠迫的金鐘轉車站月台及車廂有「逼爆」的壓力。不過，港鐵說荃灣線過海到港島的主要客流，與新線客流乘車方向剛好相反，在分層月台轉乘，不會加重現時金鐘站月台及車廂的負荷，但港鐵預警，新線通車初期需磨合，不排除會有延誤。
全長約三公里的西港島線設堅尼地城站、香港大學站及西營盤站，受工程延誤，通車初期採取不停西營盤站運行，港鐵行政總裁梁國權昨出席西港島線通車慶祝典禮時指，西營盤站整體工程現已完成九成八，預計明年首季通車，至於B3奇靈里出入口則要待明年底才開通。
新線與荃灣線分層轉乘
港鐵車務總監金澤培表示，早上繁忙時間金鐘站「逼爆」是由九龍往港島轉乘，與西港島線新增客流乘車方向剛好相反。加上新線乘客若前往九龍，可於中環站先轉車經荃灣線；若乘客選擇於金鐘站轉車往九龍，由於涉及不同月台層，故不會與由九龍往港島的轉乘客相遇，故不擔心新線會令金鐘站月台及車廂過於擠迫。港鐵人員昨作最後準備，包括更新售票機及出入閘機的軟件、更新車費表等，港鐵會在上環站增加指引協助市民使用。
特首梁振英昨出席慶祝典禮致詞時提到，西港島線有多個「第一」，包括六年來港鐵再有新線通車、新線令港島東及港島西連貫起來。而西港島線由政府出資一百二十七億元補貼興建，金額較港鐵公司多，認為款項並非商業投資，而是社區投資。
政黨舉黃傘示威惹不滿
另外，多個政黨趁特首梁振英主禮「踩場」表達訴求，其中立法會議員梁國雄（長毛）、香港大學學生會會長兼學聯常委梁麗幗，於典禮上舉起黃傘高叫「梁振英下台」、「我要真普選」口號，最後二人分別被趕及請離場。
梁振英致詞時回應，指社會上總會有部分人以為聲浪大代表真理，又指唯一的真普選就是根據《基本法》及全國人大常委會決定的選舉，獲在場人士拍掌支持。期間途經的居民大罵示威人士「垃圾」、「不知所謂」，一度引起混亂，港鐵職員需臨時將傳媒及嘉賓專用出入口封閉。
民主黨十多名成員在典禮開始前到場外示威，抗議西港島線通車後，運輸署取消43X及M47巴士線，影響南區居民出入。