【本報訊】原先使用將軍澳堆填區棄置家居垃圾車隊，最快明年首季「一窩蜂」改道使用西九龍或沙田廢物轉運站棄置垃圾，有工會投訴新路線需兜遠路令營運成本激增三成，但港府只向轄下外判垃圾車隊發放補貼，私營垃圾車則需自行與客戶商討調整垃圾費以抵銷新增成本，憂慮新措施掀爭拗潮，私營垃圾收集商亦隨時蝕錢或倒閉收場。
代表九成政府外判清潔商的香港環境衞生業界大聯盟召集人甄瑞嫻指出，當局早前與轄下外判清潔商達成共識，初步答應實報實銷補貼政府及外判垃圾車隊因改道棄置垃圾而額外增加的開支，但最終決定有待「庫房」拍板。
汽車交通運輸業總工會幹事蕭德雄批評港府補貼「大細超」，私營垃圾車隊同樣受兜路影響，卻要自行與客戶磋商加垃圾費彌補。他慨嘆當將軍澳堆填區停收家居廢物，垃圾車兜路使用西九或沙田轉運站，單是燃油費及隧道費，每輛車每月需多付二萬七千元開支，營運成本激增三成，「客戶肯定唔想加費，業界根本冇可能收足差價，仲有可能引起爭拗。」
環保署指出，食環署按服務合約條款要求相關承辦商，把廢物運往廢物轉運站或堆填區，令車程距離和時間有所改變。基於公平原則，署方按既定程序，考慮補償因改道的新增成本。至於私營廢物收集商亦面對改道需增成本，如涉及修改合約或調整費用，他們須直接與其客戶商討。