家居垃圾轉運勢塞爆沙田

擴建將軍澳堆填區撥款獲立法會財委會通過,意味港府最快明年首季停止將家居廢物堆入該堆填區,原免費使用該區的二百多輛家居垃圾車隊需另覓出路。為鼓勵業界轉用收費的沙田廢物轉運站,環境保護署早前推出為期三個月試用計劃,讓已登記的私營垃圾車獲派免費試用券以測試運作,可惜試用計劃反應慘淡。業界及區議員均認為試用期無法測試實際運作效果,擔心將軍澳停收家居廢物後,沙田垃圾轉運站一帶會淪陷成「新一代垃圾城」。

為了爭取立法會議員支持擴建堆填區,環保署去年提出「廢物分流計劃」,建議在財委會批款擴建將軍澳堆填區後,立法限制該區只接收無臭味的建築廢料,屆時每日由二百多部載有二千噸家居廢物的私營垃圾車,需要轉運垃圾往西九龍及沙田轉運站,現時使用沙田轉運站的政府及外判垃圾車隊,則需改往打鼓嶺或屯門堆填區,或較遠的廢物轉運站棄置垃圾。

需兜大圈 試用券反應慘淡

環保署上月初推出為期三個月「沙田廢物轉運站試用計劃」,派發免費試用券給已登記的私營垃圾車試用,以測試實際流程和運作。環保署稱派出一千一百張試用券,對試行計劃反應感滿意。不過,若把一千一百張試用券攤分九十日試用期內使用,實際每日只約十二架私營垃圾車試用,業界形容非常慘淡。

香港環境衞生業界大聯盟召集人甄瑞嫻指,現時將軍澳堆填區仍免費接收家居廢物,根本不需要兜大圈去沙田轉運站,但將軍澳堆填區開始只收建築廢料後,西九龍及沙田轉運站勢必大排長龍等倒垃圾。

西九飽和 平均輪候半小時

汽車交通運輸業總工會幹事蕭德雄稱,沙田站向來是政府垃圾車隊使用,業界不了解該處運作,試用期安排個別會員到場視察以增了解,但西九站已接近飽和,平日站外大排長龍,平均輪候半小時才能棄置垃圾。家居垃圾轉運沙田及西九,業界多會採用沙田站棄置,令該站成西九站的垃圾車龍翻版。沙田區議員黃宇翰高度關注事件,擔心隨着沙田環保站明年投運及將軍澳堆填區停收家居廢物,勢進一步加重沙田站的使用率。他強調,該站附近最少有四間學校和大型屋苑,若垃圾車在站外大排長龍,勢嚴重滋擾區內居民生活。

記者趙婉嫻、羅俊文

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