家居垃圾轉運勢塞爆沙田
擴建將軍澳堆填區撥款獲立法會財委會通過，意味港府最快明年首季停止將家居廢物堆入該堆填區，原免費使用該區的二百多輛家居垃圾車隊需另覓出路。為鼓勵業界轉用收費的沙田廢物轉運站，環境保護署早前推出為期三個月試用計劃，讓已登記的私營垃圾車獲派免費試用券以測試運作，可惜試用計劃反應慘淡。業界及區議員均認為試用期無法測試實際運作效果，擔心將軍澳停收家居廢物後，沙田垃圾轉運站一帶會淪陷成「新一代垃圾城」。
為了爭取立法會議員支持擴建堆填區，環保署去年提出「廢物分流計劃」，建議在財委會批款擴建將軍澳堆填區後，立法限制該區只接收無臭味的建築廢料，屆時每日由二百多部載有二千噸家居廢物的私營垃圾車，需要轉運垃圾往西九龍及沙田轉運站，現時使用沙田轉運站的政府及外判垃圾車隊，則需改往打鼓嶺或屯門堆填區，或較遠的廢物轉運站棄置垃圾。
需兜大圈 試用券反應慘淡
環保署上月初推出為期三個月「沙田廢物轉運站試用計劃」，派發免費試用券給已登記的私營垃圾車試用，以測試實際流程和運作。環保署稱派出一千一百張試用券，對試行計劃反應感滿意。不過，若把一千一百張試用券攤分九十日試用期內使用，實際每日只約十二架私營垃圾車試用，業界形容非常慘淡。
香港環境衞生業界大聯盟召集人甄瑞嫻指，現時將軍澳堆填區仍免費接收家居廢物，根本不需要兜大圈去沙田轉運站，但將軍澳堆填區開始只收建築廢料後，西九龍及沙田轉運站勢必大排長龍等倒垃圾。
西九飽和 平均輪候半小時
汽車交通運輸業總工會幹事蕭德雄稱，沙田站向來是政府垃圾車隊使用，業界不了解該處運作，試用期安排個別會員到場視察以增了解，但西九站已接近飽和，平日站外大排長龍，平均輪候半小時才能棄置垃圾。家居垃圾轉運沙田及西九，業界多會採用沙田站棄置，令該站成西九站的垃圾車龍翻版。沙田區議員黃宇翰高度關注事件，擔心隨着沙田環保站明年投運及將軍澳堆填區停收家居廢物，勢進一步加重沙田站的使用率。他強調，該站附近最少有四間學校和大型屋苑，若垃圾車在站外大排長龍，勢嚴重滋擾區內居民生活。
記者趙婉嫻、羅俊文