貪曾遺禍強推基建超支640億
「貪曾」前特首曾蔭權爵士被指好大喜功強推十大基建，「政績」遺禍至今。有團體統計十一個當年開始規劃的大型基建項目，發現當中十項的施工期今明兩年幾乎完全重疊，令已呈緊張的建造業人手進一步短缺，出現搶人及搶建材的問題，推高建造費。團體指該十一項工程的最新造價近四千億元，當中超支費用逾六百億元，擔心工程成本會因此進一步上升，促請當局將部分對民生影響較輕微的工程，如蓮塘/香園圍口岸及部分屯門至赤鱲角連接路工程押後上馬。有立法會議員亦擬在立法會會議上反對有關工程的追加撥款申請。
環保觸覺分析本港十一項於曾蔭權年代已規劃，現時已撥款、規劃或上馬的基建工程時間表，包括六項鐵路工程，如沙中線、南港島線及廣深港高鐵，及五項基建，如港珠澳大橋口岸、大橋香港接線及中環灣仔繞道等，發現今明兩年是工程重疊的高峰期。
團體促押後部分工程
工程同期施工拉高了人工及物料的價格。統計處數據顯示，綜合工資（土木工程合約）指數已由一○年九月的九十五點八升至今年九月的一百三十五，升逾三成。至於工程物料價格，碎石的指數由一○年的一百一十增至今年的一百九十五；用於填海的海沙價格指數亦由一○年的二百七十三，增至今年的三百七十七。該會曾向本港五間大型承辦商了解，發現每間同時承接多達五至十項大型工程，其中兩間公司分別承接多達十項工程，合約總額分別為二百億元及三百八十億元。
環保觸覺總幹事譚凱邦認為，有關數據反映去年的工資及建材成本較前數年大增，相信工程重疊是工程超支的元兇，亦對工程承建商造成沉重壓力，而十一項工程的最新造價達三千九百多億元，現時超支達六百四十億元，擔心因工程重疊將進一步帶來嚴重超支。
譚凱邦促當局延遲部分與民生無關的工程，包括較少民意支持的蓮塘/香園圍口岸及部分屯門至赤鱲角連接路工程，亦將尚未申請撥款的中九龍幹線押後上馬。他認為推遲工程或會引致賠償或超支，但可減輕整體工程負擔，促政府審慎研究。
硬推恐製更多大白象
立法會議員范國威亦贊成叫停部分工程，擔心強行開展會造成更多大白象工程，他計劃在立法會會議上反對有關追加撥款的申請。
發展局回應指暫停或押後已批出合約的工程，不但會招致重大經濟損失和違反合約的索償，更會令數年後的施工量激增，工程費上漲，人手緊絀情況更嚴重，因此政府認為不適宜押後值得推行的大型基建項目。