中國正在力推在外國建設中國的高鐵系統，並提出「絲路基金」等金融平台作為資金配套。中國在這當中的考慮，既包括商業機會，也有建設經濟融合的戰略布局。中國的構想，是南向東南亞國家，西經俄羅斯、白俄羅斯，連接至例如德國等歐洲國家。利用高鐵系統把這些地方跟中國連接起來，最終築起一個橫跨歐亞大陸的巨大交通運輸網絡。
任何地方要發展經濟，除了制度暢通之外，打通交通運輸是不二法門。這個巨大的歐亞大陸經濟融合，將會挑戰現在由美國主導的海洋經濟文明。
對於東南亞國家來說，如果真的要興建高鐵，只有採用中國的系統才有意義；因為高鐵速度高，如果只應用在面積比較細小的國土之內，自然無法發揮其效用。可是現在這些國家，也面臨美國和日本的壓力。如果這些國家興建高鐵連接中國，意味着跟中國經濟的基本和完全整合，這是日、美所不願看到的。
所以可以預期，東南亞國家在興建高鐵的問題上，只有兩個可能性：一是採用中國的系統，另一則是礙於壓力暫不興建。因為採用日本的系統，對他們來說毫無意義。既無法讓高鐵「跑起來」，達到興建效果、又從地理上不存在和日本融合的可能，更是自絕於歐亞經濟的融合。
只有關注高鐵的特點，才會明白其背後的意義。
這是一個恢復大陸文明的紐帶，可能正在改寫近數百年的海洋文明生態。